“北京7号线及八通线延长线试运行 多座车站一体衔接”

记者从市重大项目运营和市轨道企业获悉，7号线东延和八通线南延两条直接服务北京市副中心的线路将于今天开始试运行，预计年底前正式开通。

最小运用间隔2分30秒

今天，记者进入地铁7号线云景东路站工地，看到车站装修基本完成，站台上停着参加试车的地铁列车。 整个车站以浅蓝色为基调，在玻璃和屋檐上描绘波浪的图案。

10点04分，记者乘坐的试车列车离开云景东路，10点12分到达施园站。 7号线东延使用的列车型号与7号线相同，列车由8节车厢组成，定员3000人。 从今天开始，列车将首先以10分钟的运行间隔空进行试运行，到11月10日为止为正常运行间隔，届时最小间隔将达到2分30秒。 未来开通后，7号线东延各站将贯通运营为7号线，乘客无需下车换乘。

空试运行是指在城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑动试验成功、具备开通基本条件后，按照运营模式组织进行设备、设施试运行、安全测试的无乘客列车运行活动，试运行时间一般在3个月以上。

两条线都设立环球影城站

7号线东延线西起焦化厂站跨越朝阳区、通州区两大区域，终点设在环球影城站，线路全长16.6公里，均为地下线，设有9个车站，分别为黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小景东路站 全线使用标准B型车8节车厢编组，列车最高运行速度为80公里/小时。

八通线南延北起土桥站，终点为环球影城站，全长4公里，设有施园和环球影城两个站，两站均可换乘7号线东延。 全线用的车辆都是由6节b型车组成，列车的最高运行速度为80公里/小时。 八通线以南延期，全长23.4公里。

市重大项目轨道交通工程处长赵洪告诉记者，7号线东延和八通线南延都是服务北京市副中心的重要轨道交通线路。 将来住在通州的市民可以先坐八通线到施园站，然后换乘7号线到中心城区，减少1号线和八通线的运营压力。

目前大兴机场线正在进行最后的调整，近期将与北京大兴国际机场同步开通。 7号线东延和八通线南延的2条线路将从今天开始试运行。 今年年底，北京地铁开通总里程将达到699.3公里。

多个车站连成一体

据市轨道企业相关人士介绍，为了更综合地利用地下空间，满足乘客在地铁换乘外越来越多的商务、娱乐、休闲等城市活动的诉求，地铁7号线东延和八通线南延两条线路在多个车站一体化建设。

7号线东延的万盛南街西口站、楼金站南侧设有下沉广场，地铁公共区、站内可利用剩余空间和周边用地，地铁附属隐藏在下沉广场内，与城市环境融合，激活剩余空间。

施园站作为7号线东延路线上唯一的“三线换乘”车站，不仅可以换乘八通线南延，还承担着连接城市间铁路联络线的作用。 接下来可以离开地铁站，通过露天广场，进入铁路站大厅。 步行一分钟左右。

本报记者李博程功摄