“2021年销量有望达180万辆 新能源汽车市场结构呈积极变化”

预计2021年的销量将达到180万台——

新能源汽车市场结构积极变化

本报记者黄鑫

从市场结构来看，今年有两个可喜的变化。 一是新能源汽车个体的消费比例大幅上升至近70%，而两年前的比例仅为20%。 二、非限制性购买城市的购买比重达到60%。 这些市场驱动因素证明，顾客对新能源汽车的接受度越来越高，未来个人市场的增长很大。 另外，我国新能源汽车车型分布广泛，覆盖高校低端，可以满足费用市场多元化的诉求。

在最近于工信部举行的媒体信息发布会上，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，预计今年新能源汽车销量将超过预期，达到130万辆，增长近8%。 2021年还有更大的惊喜，中国新能源汽车的销量很可能超过30%，达到180万辆。

“今年受新冠引发肺炎疫情、补贴退潮、油价下降等因素影响，预计今年新能源汽车销量将与去年持平或略高于去年。 今年，新能源汽车可持续快速发展能力更强。 这也被定义为新能源汽车市场化迅速发展的元年，因此整个产业迅速发展进入了一个新阶段。 ”。 工信部装备工业一司汽车快速发展处副处长马春生说。

个人支出比例大幅提高

据统计，今年1月至11月，中国新能源汽车产销分别达到111.9万辆和110.9万辆，产量比去年同期减少0.1%，降幅比1月至10月缩小9.1个百分点，结束了下滑趋势

叶盛基坦言，今年上半年新能源汽车市场令人担忧。 但随着各项措施的出台，特别是“新能源汽车下乡”起到了很好的市场拉动作用。 活动的几个月内，近30家公司的60多种车型参加，初步估计新能源汽车市场销量将达到近20万辆。

马春生分解表明，我国农村市场新能源汽车渗透率低于城市，同时停车和充电具有特殊特点。 另外，近年来，农村市场成本上升趋势明显，汽车购买量一直呈快速增长趋势。

马春生表示，今年，工信部、商务部和农业农村共同开展5项“新能源汽车下乡”活动，明年将进一步推进新能源汽车下乡，促进农村绿色出行和费用升级。

“按照这个速度，预计今年新能源汽车的销量将达到130万辆，增长近8%。 ”。 叶盛基说。

叶盛基表示，近年来，我国新能源汽车产业链、供应链培育逐渐成熟，顾客对新能源汽车的认识不断加深，相关公司通过创新研发提供了越来越丰富多样的新能源汽车产品，招聘环境也不断优化改善 2021年新能源汽车的快速发展速度将更快，预计销量增长率将超过30%，接近40%的180万辆。

马春生认为，从市场结构来看，今年有两个可喜的地方。 一是新能源汽车个体的消费比例大幅上升至近70%，而两年前的比例仅为20%。 二、非限制性购买城市的购买比重达到60%。 这些市场驱动因素证明，顾客对新能源汽车的接受度越来越高，未来个人市场的增长很大。 另外，我国新能源汽车车型分布广泛，覆盖高校低端，可以满足费用市场多元化的诉求。

“三纵三横”突破技术创新

根据国务院办公厅近日印发的《新能源汽车产业快速发展规划( 2021—2035年)》(以下简称《规划》)，到2025年，纯电动轿车新车平均能耗将降至12.0千瓦/100公里，为新

《规划》还布置了五大战术任务:提高技术创新能力、构建新的产业生态、推进产业融合快速发展、完善基础设施体系、深化开放合作。

对此，工信部装备工业快速发展中心副研究员赵世佳表示，“规划”将提高技术创新能力放在主要位置，充分体现了自主创新是根本，深化了面向2035年的技术框架，即“三纵三横”的研发布局，将此技术

《计划》提出以纯电动汽车、插电式混合动力(含增加计划)汽车、燃料电池汽车为“三纵”，配置整车技术创新链。 动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、联网化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供应系统。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深认为，“三纵三横”的研发布局体现了应对新能源汽车的重要核心技术行业。 其中，“三横”被放在特别优先发展的位置。

侯福深表示，目前我国新能源汽车的“瓶颈”问题主要包括基础材料、基础技术、基础零部件等，还包括基础开发的工具，如设计软件、仿真测试软件等。

“处理这些问题，不仅要依靠市场诉求，还需要政府完整的创新政策，技术创新的供给者和应用者联合起来，形成技术创新和应用的良性循环。 ”侯福深说。

处理充电的问题

《规划》的第四个要点任务是完善基础设施系统，积极推进充电、智能网络、加氢基础设施建设。 对此，赵世佳表示，充电基础设施必须加强科学布局，与城乡建设规划、电网规划和物业管理、城市停车等统一协调。 吸引公司共同建立充电设施运营服务平台，实现互联互通、新闻共享、统一结算。

新能源汽车的充电问题一直备受关注。 侯福深坦言，从2009年开始，行业内就有充电、停电之争。 未来，以低速充电为主的高速充电需要包括更换在内的系统和战略。 他预计，到2025年，缓慢充电的充电桩端口将达到1300万端以上，电厂将达到3000座。 目前，换电模式最大的难点是电池标准化问题。

《规划》还提出了新能源汽车电动化、联网化、智能化的快速发展方向。 “电动化、互联网化、智能化的相互促进、互补。 电动化底盘易于与新型一体化电机架构融合，是网络化和智能化技术应用的最佳载体。 网络化和智能化技术的应用有可能进一步提高自动驾驶的程度，改变整个汽车产品的形态，大幅扩大其应用行业，产生许多新的业态、新模式，带来更大的产业变革。 ”。 马春生说。

马春生介绍说，为了推进新能源汽车智能网，工信部已经建立了协调推进机制，成立了远程信息技术专业委员会，出台了一些有点诱惑性的政策和标准。 建立了国家智能连接飞行器创新中心，支持全国10多个地方建设示范区，目前正在各地开展测试示范。

黄鑫