“哪些废弃的共享单车都去哪儿了？ 4000辆ofo单车已在缅甸“获得新生””

一位缅甸人购买海外废弃的ofo和obike自行车回来，捐赠给贫困的孩子。 6月20日，改装后的共享自行车被送往仰光附近的乡村学校。 当地的学生不用每天走很远的路去学校了。 这对废弃的共享自行车来说是幸运的。

两年前，共享单车是资本的宠儿，城市共享单车数量与日俱增，最终过剩。 一年前，风口过后，“裸泳”的创始人脱下光环，共享单车的玩家越来越少，只剩下一辆报废的车和一张自行车墓地。 据推算，截至1000年，至少1000万辆共享自行车将面临报废，不仅产生公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨城市垃圾。 那么，每辆荒废的共享自行车都去了哪里呢？

捐赠

非营利组织购买自行车

改造后捐赠给缅甸学生

据悉，外国公司家麦克计划成立一个名叫lesswalk的非营利组织，从共享自行车公司收购10000辆自行车，捐赠给缅甸学生。

在缅甸农村，学生上学要走很长的路是极其常见的现象，有些学生每天从家到学校要花一个多小时。 许多花园负担不起自行车和摩托车这样的交通工具，但校车对这些孩子们来说更是闻所未闻。

lesswalk对购买的共享自行车进行了简单的改造，增加了后座，将二维码扫码锁改造成了普通的钥匙锁，送往缅甸。 这些自行车大多从清算人那里购买，在新加坡管理obike关闭的业务，继承了ofo的报废团队，所以他们的购买价格比普通自行车便宜。

4月底，第一辆3300辆自行车抵达缅甸，6月5日，1000辆ofo自行车被送到仰光的仓库。 迈克说，他们一共从ofo那里买了4000辆自行车。

他说自行车的平均价格约为20元(约100元)。 加上运输、改装、配送的费用，每辆自行车的价格约为35美元(约合人民币240元)。 他自己掏腰包购买了5000辆，另一半由赞助商赞助。 迈克想呼吁全世界的朋友参加他的计划，“获得新生”几十万辆被废弃的自行车。

ofo是美国的子公司，每年都会宣布缩小在美国的相关业务，ofo的驻美国发言人说:“不会被扔到垃圾堆里。 我们想把这些小黄色的车留在这里，送给可以使用它的人。” 据ofo称，投放的4万多辆黄色轿车不会被丢弃在街头，也不会成为城市垃圾占据公共资源。 目前，避难中的10个城市向当地社区和慈善机构捐赠了约000辆自行车。 将来，ofo会在越来越多的城市捐赠车。

ofo退出印度后，自行车被共享轻便摩托车企业bounce回收。 ofo宣布关闭以色列和其他中东国家的事业后，自行车也捐赠给了当地慈善机构。

回收

筛选达到报废周期的自行车

ofo推动回收再利用

国内表示，ofo对报废的共享自行车有完整的回收流程，保障淘汰车辆得到比较有效的解决。

日前，有报道称，成都市武侯区学府二级拆迁厂，一千辆堆积如山的ofo小黄车碾压废铁后，被废品厂各回收15元，运走。 工厂相关人士表示，现场约有3000辆黄色轿车。

工厂出货的数百元的黄色轿车最终作为废铁出售，很多人说“很痛”。 对此，ofo相关负责人表示，此次报废处置受政府监管，公司对车辆的正常管理行为是，车辆占成都投放量的非常小的部分，已经到了报废年限。

去年，ofo与北京万科、中国循环经济协会、北京市城市再生资源服务中心达成“城市存量自行车循环共享计划”战术合作，推进废旧自行车循环再生利用，筛选达到报废周期的共享自行车实现资源化再利用，直至生产、回收再利用的全生命周期。

越过国境

租用摩托车制作家具和跑道

实现100%回收

今年4月22日世界地球日，摩托车自行车和德国柏林的yuue产品设计商共同发布了将摩托车零部件变为家具用品的创意跨界合作，如躺椅、塔灯、桌子整理架、烛台等。 这些家具的原材料都来自摩托车的报废零件，展示了摩托车“全生命周期”计划的新成果。

例如摩拜经典型前叉改造而成的顶板整理架:前叉具备内部纵横交错的加强肋，自然将容器内分为几个部分，增加的pc材料与前叉的连接完全利用现有的螺纹穴位，榫的结构相互啮合

“摩托车服役数千公里后，报废的日子终于到来了。 摩托车的材料将全部通过回流焊炉的重建来回收，但我们希望通过简单的改造来复苏。 这也是更加环保节能的措施。 ”。 摩托车可持续快速发展的高级专家秦浩说。 摩托车于年7月在领域内首次提出了全生命周期的环境保护理念，并积极实践，在设计、采购、生产、投入、运营、报废等全环节，实现了“3r几乎”(减脂、 再利用、回收循环)、“摩托车几乎”

前几天，一个由摩托车废旧轮胎制成的塑料多功能操场铺在延安市万花学校的操场上。 据介绍，捐赠给塑料场地的颗粒来自摩托车回收的废旧轮胎，均为聚氨酯实心轮胎，由陶氏企业专门开发的聚氨酯材料制作。 这也是共享自行车回收利用的另一个用途。

据摩方介绍，摩拜自行车全生命周期智能管理平台有每辆车各零部件的维护记录，可以清晰追溯每辆车的寿命，根据维护记录优化车辆设计生产，提高车辆寿命，实现维修保养 其中，智能锁、太阳能面板、轮组将被回收，通过检测后重新采用。 到一年前为止，摩托车与制造商合作，回收了30多万个轮胎。

此外，摩托车还将与中国再生资源开发有限企业、天津新能源再生资源有限企业合作，提供摩托车生命周期结束后的回收拆解和无害化解决等专业化服务。

改造

哈罗，废车轮变成猫窝

材质不同引起的回收利用

前几天，在公益活动现场，一对母子在哈雷共用自行车的废车轮做的流浪猫窝很引人注目。 轮胎重叠的巢底，可以确保与地面有一定的距离，不仅可以防止雨天淋湿，还可以增加自重，使巢不易倒塌。 窝由三个轮子组成，可以移动流浪的猫空之间，包裹防水面料，比较有效地遮挡强风和雨水。

事实上，从去年开始，晕自行车就把自行车的废旧车轮改造成流浪猫的窝，安排在校园流浪猫经常出没的地方，给了它们一个冬天温暖的家。

据说在摩托车上，会根据摩托车零部件材质的不同进行分类回收再利用。 将主体框架等金属材料放回炉内，制成金属锭进行回收利用，将车体塑料制成小球，通过二次加工制造，轮胎和缓冲等无法分解的部分，将通过科学无害化加以解决。

文/本报记者温婧统一/余美英