“北京回收破损废弃共享单车19.5万辆”

北京将回收损坏的报废共享自行车19.5万辆

计划对哈拉尔自行车违规被投入交通主管部门进行二次处罚。

针对网租自行车(共享自行车)混乱、公司违规投放、损毁报废车辆回收不及时等问题，北京市开展了为期一个月的网租自行车专项治理行动。 6月17日，北京市交通委员会通报称，此次特别行动累计回收损坏、报废车辆19.5万辆。 对比哈拉雷自行车违规投放的情况，交通主管部门计划进行二次处罚。

累计回收损坏的废弃共享自行车19.5万辆

北京市交通委员会表示，特别行动期间，网租自行车公司每天派遣运维人员2000多人，出动运维调度车辆1660辆，累计调度网租自行车约103万辆，损坏、报废车辆19.5万辆。 其中，摩拜运力最投入，日均投入1000多人，哈拉旅游运力投入少，日均只有100人，便利蜂等份额小的公司运力配置也非常有限。

各区共派出1.3万名巡逻人员，巡逻点1.8万多人，整改问题点超过1.2万人。 市级单位讨论了整改的要点，但大部分没有发现问题的重复。 通过整治，城市主要道路上原有严重堆积区的停车秩序得到了较为有效的整治。

地铁站周边和商圈是这次专项行动管理的重点。 目前全市地铁站周边高峰停车车辆数8.5万辆，比专项行动前减少4.5万辆，但行驶量和车辆周转率均有不同程度的提高，行驶量增加2.7%，周转率提高77.1%，较有效改善了地铁站周边的淤积状况。 此外，目前市区二级组织公司开展电子围栏试验。 移动、ofo、滴滴、哈拉四家公司已经完成“入栏结算”功能开发，在东城区东华门大街、自行车专用道开展测试工作，吸引车辆妥善停放。

大数据统计将成为公司考核的重要标准

根据《北京市非机动车管理条例》的相关规定，各网租自行车公司必须实时、完善、准确地访问市级监管平台。 截至6月12日，各公司4小时内传输位置新闻的网租自行车总数比专项行动前上升150%，其中摩拜的4小时位置新闻访问量占81%，哈拉、奥福两家公司目前车辆位置新闻访问量不到20%

在专项行动期间，为检查公司车辆备案率，各区共扫描4.5万辆车辆，其中西城区车辆最多，约1.8万辆。 结果全市未备案率仍达16%，较特别行动前无明显变化。 发现未申报率高的主要原因是，哈拉移动未申报车辆过多，仅在专项行动期间，哈拉移动未申报车辆就达到5960辆，未申报率达到98%。

根据共享自行车监管和服务平台的数据统计情况，市交通委员会对各网租自行车公司的数据存取情况(车辆位置)、车辆投放(车辆备案率)、周转率、入栏结算4个指标进行了综合评价和排名。 专项行动期间，各公司运营服务综合评价得分显示，最高点为摩托车，哈拉旅行排名垫底。

计划对哈拉旅行进行二次处罚

特别行动期间，市交通部门对网络自行车租赁公司违法违规行为严格执法，并对车辆数据存取、违章投放等问题进行对比，商定8家公司，责令限期修改。 另外，市交通法执行总队对哈拉、桔子的自行车投放行为各处以5万元罚款，分别限制投放区域、投放数量，要求两家公司都按时回收车辆。 哈拉旅行受到处罚后，未按要求整改，再次违规投入。 市交通部门会同各区就哈拉旅行再次进行协商，提出违规投放、回收违章车辆、按要求存取数据等限期整改要求，并将相关证据移交执法部门，进行二次处罚。