“你的电动车头盔安全吗？记者调查：多款头盔材料低劣存隐患”

现在路面上的电动汽车更多，但很少有人戴头盔。 为此，有关部门今年开展了安全防护行动，要求摩托车和电动汽车乘员佩戴头盔，以引诱他们。 乘坐安全车，不能减少头盔。 当然，不能减少可靠的头盔。 那么，现在市场上的自行车头盔，特别是电动汽车的头盔，能比较有效地保护骑车人的安全吗？ 记者就此进行了调查。

随着最近相关部门和各地相继出台了针对电动自行车的安全措施，记者发现各种电动汽车的头盔瞬间成为抢手货，价格也在上涨。 在一些商业街和电动汽车经销商，销售人员告诉记者，头盔供应来源最紧张时，价格上涨了两倍多。

电动汽车头盔销售员:原来20元以上，40元50元了。 更贵。

市场上的电动汽车头盔产品名称没有规范

调查中的记者发现，相对于比较成熟的摩托车头盔产品，电动自行车使用的头盔名称不统一。 在经销场中，有被称为“电动汽车头盔”的，有被称为“助力车保护帽”的，也有被称为“电动汽车头盔”的。 价格也比摩托车头盔低很多，这些头盔大多是30元到50元，少量产品的价格在100元左右。 据了解，在许多电动自行车经销商中，销售的头盔产品一般较轻、较薄、结构简单，只有一个机箱和一个塑料衬里。 销售人员声称这个头盔是安全的，也可以用于摩托车的行驶。

记者:这么轻吗

电动汽车头盔销售员:头盔啊。 不是吗？

记者:里面只有一块塑料。 没有泡沫体吗？

电动汽车头盔销售员:不。

记者:那个没问题吗？

电动汽车头盔销售员:那一定很结实。

记者:电动汽车的速度没问题吗？

电动汽车头盔销售员:是的。 那个没关系。 很多骑摩托车的人都戴着这样的东西。

许多销售人员告诉记者，这种更薄的产品是夏天骑行的“夏头盔”，轻便透气也是电动汽车头盔和摩托车头盔最大的区别。

电动汽车头盔销售员:这是夏天头盔，没有太多东西(填充物)，专业的摩托车头盔里填充物不是很多，而是很重，电动汽车的头盔。

记者:那也感觉有点轻。 请看。

电动汽车头盔销售员:这么轻，怎么给你呢？

市场调查:部分电动汽车头盔质量新闻不足

记者发现，许多所谓的电动自行车头盔，不仅结构简单，而且缺乏标签标识和其他质量新闻。 销售的产品都用塑料袋包装，没有完整的包装箱和包装袋。 销售员告诉记者，他们发货时也没有包装齐全，产品上没有厂家名称、地址、电话、生产日期等消息。

电动汽车头盔销售员:也给我一整个大箱子，拿十几个，二十个，我现在就剩下这几个了。

记者:是说不知道是哪个制造商生产的吗？

电动汽车头盔销售员:不知道。 没有制造商。 用这个大箱子(包装)。

经过市场调查，记者发现，以电动自行车头盔名义出现的产品，存在结构比较简单、质量新闻不足等现象。 这样的自行车头盔能比较有效地保护招聘者的安全吗？ 记者随机购买了5种自行车头盔进行质量测试。 除了摩托车头盔外，其他几家制造商主张的电动汽车头盔，价格区间在20~60元之间。

具有15年头盔安全测试经验的标准技术服务有限企业广州分公司，测试工程师告诉记者，目前没有比较电动汽车头盔的国家标准，测试此类产品通常按照公司标准进行，但记者购买的5种头盔中，有4种 考虑到运动的同质性，可以参考gb811的摩托车头盔标准和gb24429的运动头盔标准，进行电动汽车头盔样品的安全测试。

记者考察了骑车人头盔的安全性能，了解到对尖锐物体冲击的耐穿透性能尤为重要。 那么，记者购买的几款电动汽车头盔，其抗震性会如何呢？

记者看到这个蓝色头盔扎进了圆孔。

这个灰色的头盔，顶壳被锥形头直接撕开←。

这个白色头盔可能会进一步刺穿顶部、侧部的壳体而破裂。

最破损的是这个黑色头盔，不仅顶壳上开了最大直径2厘米左右的孔，头盔内部的塑料衬里也穿透了试验过的锥形头而破损。

标准技术服务有限企业广州分企业测试工程师 谢思海:由于从外向内贯穿，这种头盔无法完全保护我们的头部，在招聘中(遇到尖锐物体的冲击)会受伤。 这不是好头盔。

透气性测试: 4种头盔外壳破裂

经过测试，记者购买的5种骑马头盔，4种都是耐穿透试验，出现不同程度的损坏。 客户采用这样的自行车头盔，一定会面临很大的安全隐患。

测试工程师还进行了佩戴装置的稳定性测试，即头盔的引擎盖强度测试。 头盔应该牢牢系在招聘者的头部，没想到外力会导致衣帽强度不足，头盔脱落。 测试工程师告诉记者，如果在骑自行车时强风或树枝被拉拽，这样的头盔很容易脱落，不能说是保护头部。

记者在市场调查过程中发现，大部分电动汽车的头盔上有棕色或其他颜色的医疗护目镜。 测试工程师告诉记者，实际上医疗护目镜的透光率也直接影响了行驶安全。 该头盔的医疗护目镜在测试中透光率为20.76%，与国家标准要求的安全数值有很大差异。

标准技术服务有限企业广州分企业测试工程师 张莹:刚才测试结果表明，(光)透过率在20%左右，但国标( gb ) 811标准要求在85%以上即可满足要求。 如果有颜色的话，可以发现透过率直接在50%以下。

透光率测试:医疗护目镜有颜色，视野清晰

测试工程师表示，符合国家标准的医疗护目镜通常为无色，有颜色的医疗护目镜透光率大幅下降，影响行驶中视野的明亮度。

经过测试，记者购买的5种自行车头盔中，只有500元左右的摩托车头盔各项安全指标符合国家标准。 其他四种电动汽车头盔，有一种没有通过佩戴装置的稳定性测试。 二是在未通过医疗护目镜透光率测试的抗透性测试中，四种电动汽车头盔未通过安全测试。

调查表明，许多电动汽车的头盔缺乏缓冲结构

记者知道，高质量的自行车头盔，具有一定强度的外壳，不仅可以抵抗尖锐物体的伤害，还具有降低碰撞能量不可缺少的缓冲层。 因此，按照摩托车头盔和自行车头盔的国家标准，头盔有缓冲层的要求，采用者跌倒时，头盔的顶部、侧面、背面有碰撞吸收性能，起到安全保护的作用。 记者在市场调查中看到的许多头盔和购买的一些电动汽车头盔，共同的优点之一是没有这样的缓冲层。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人 黄永强:自称电动自行车乘员头盔的大部分产品，外观类似自行车和摩托车头盔，但内部为空，没有泡沫缓冲层。 这类招聘人员如果在行驶中不慎跌落，在头部撞击地面的时刻，头盔无法起到吸收能量的作用，招聘人员可能因此受到严重的脑损伤，甚至死亡。

测试工程师告诉记者，这样的头盔如果不使用坚韧的材料，有被尖锐物体破坏的危险。 记者注意到，目前路面上的电动汽车骑乘者，大部分人都戴着这种无缓冲层的电动汽车头盔，内部只有镂空空的塑料。 许多骑车人没有意识到这个头盔隐藏的安全风险。

记者:有缓冲层的泡沫之类的吗？

市民:没有

记者:那么安全吗？

市民:非常安全。

测试表明，头盔质量过硬，垫层和头盔外壳能否发挥作用至关重要。 但令人不安的是，记者调查的大部分电动汽车自行车头盔产品，要么没有缓冲层，要么外壳不够坚固，在测试中出现了不同程度的损坏。 这类产品显然保护作用不大。 今年上半年，山东省市场监管部门在对包括摩托车头盔、电动自行车头盔在内的跨骑式头盔产品的专项抽查中，部分产品也暴露出了一定的质量问题。

在山东省市场监督局的专项抽查中，19批中出现了11批不达标的摩托车头盔和电动汽车头盔产品，许多跨骑不适合的项目很多。 这些不适用的项目不是与自行车的安全密切相关的项目。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人 黄永强:第一个不符合的项目是头盔佩戴装置的强度性能、头盔吸收碰撞耗能性能及头盔耐穿透性能，另外出现了佩戴装置、头盔医疗护目镜等项目不符合的项目。

一些公司降低标准风险，“头盔”进入市场

记者观察到，目前特别抽查越来越多的是比较摩托车头盔，由于缺乏专业的国家标准，电动汽车头盔质量测试不多。 但是，目前电动汽车头盔市场呈现出的一点点现象，使许多顾客对电动汽车头盔的质量安全不容易有足够的信心。 公司新闻不足，标签标注不全，公司标准不同，这些现象表明电动汽车头盔领域需要规范化，产品质量状况需要进一步提高。 测试工程师表示，一些公司实际上知道自己的产品质量，但希望通过降低公司标准的方法，使产品获得优秀的“质量证书”。 测试工程师表示，尽管如此，一些电动汽车的头盔还是质量堪忧。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人 黄永强:有些厂家有自己制定的公司标准。 在这些公司标准中，没有吸收碰撞能量测试(项目)，或者减少具体测试的坠落高度。 例如，原来的摩托车头盔，b类的高度为1米6，可能在1米以下的高度。 做这样的碰撞测试。

测试工程师表示，在最近他们负责的电动汽车头盔测试中，只有一家公司有按公司标准吸收碰撞能量的测试项目，其他产品没有这一最重要的安全项目的测试要求。

多个头盔破裂，露出材料不好

记者了解到，电动汽车头盔受到广泛关注，特别是今年以来，各地相继出现了佩戴头盔的要求，许多塑料、玩具等领域的公司也参与了生产。 但是，各个公司的技术落后，减少了相关的安全设计，例如头盔上没有设置可以吸收碰撞能量的缓冲层。 或者使用价格低廉、质量较差的材料，这些都会为电动汽车的头盔填补安全隐患。 记者购买的4种电动汽车头盔，在抗爆性测试中发现头盔外壳破裂的现象，但实际上暴露出了招聘材料的老化。

标准技术服务有限企业广州分企业个人防护用品部技术负责人 黄永强:一般来说，符合标准要求的外壳材料通常是abs (材料)之类的全新强韧硬质塑料，有时也会混入玻璃纤维之类的强化材料，但无法通过测试 看不到

来自公安部门的数据显示，在摩托车、电动自行车的乘员死亡事故中，约80%死于脑损伤，有研究表明，正确佩戴安全头盔可以降低60%至70%的交通事故死亡率。 这些数据强调了戴头盔的重要性，也是对头盔质量的安全性要求。 记者了解到，对比目前电动汽车头盔的质量状况，有关单位在目前gb811摩托车头盔标准内，增加了电动汽车头盔的一点安全要求，电动汽车头盔也可以纳入标准安全要求内。

骑安全不是小事，骑安全头盔是对生命安全最大的保护。 目前市面上出售的骑行头盔，从外形上分为全头盔、3/4头盔、半头盔几类。 其中头盔在吸收碰撞能量的性能、耐穿透性能等方面最好，安全性也最高，但由于透气性差，夏天会非常闷热。 头盔又轻又透气。 相比之下，3/4头盔可以兼顾防护性和透气性，相关专家建议客户多选择这样的头盔用于电动汽车的行驶。 专家强调，无论选择什么形状的鞍乘型头盔，最重要的是关注有缓冲层的产品，要注意选择无色医疗护目镜的头盔产品，要确保购买头盔有足够的厚度缓冲层、足够坚韧的壳体、足够清晰的视野

据中国自行车协会统计，目前全国电动自行车保有量近3亿辆，在这样庞大的数字下，佩戴高质量的电动汽车头盔，显然是每位招聘者的“头等大事”。 安全防护的市场诉求、良莠不齐的质量状况，呼吁公布电动汽车头盔的国家标准，从结构到材料都提出了确定的安全要求。 这样，市场设置了安全的基础，所有骑车人都设置了安全的防线。