“诉求和利润均最大幅度下滑 全球航空业盈利前景仍疲软”

最近，国际航空空运输协会( iata )对航空空企业首席财务官和航空空货物负责人进行了季度调查，结果显示，年二季度，航空空行业受到全球金融危机以来最严重的冲击， 预计未来12个月，领域利润前景依然疲弱。

在盈利方面，受新冠引发肺炎疫情的影响，77%的受访者表示该领域的盈利在第二季度大幅减少。 19%的受访者表示，航空空货运指控得到了大力支持，从而改善了盈利能力。 随着大部分客运航班停航，载客量大幅下跌，一些航空空企业迅速将重点放在货运业务上，货运量上升。 68%的受访者预计，由于取消边境限制的速度较慢，以及旅客出行信心的恢复需要时间，未来一年利润将不会恶化或有所改善。 约三分之一的受访者预计，随着客运航班的恢复，盈利能力将得到改善。

在收益方面，二季度客运收益进一步下降。 57%的受访者预计客运收益在未来12个月内将持续下降。 受访者表示由于复苏缓慢，机票价格可能会下降，强调有必要采取鼓励措施刺激旅游业的复苏。 19%的受访者预测，供求关系恢复后，票价将逐渐上涨。 第二季度货物运输收益大幅提高，67%的受访者表示收益有所增加。 航空货物运输诉求强烈，腹仓运力不足，推高货物运输收益。 大部分( 62% )受访者预计未来一年的货运量将减少。 全球经济衰退将影响航空空货运，预计随着货舱货运量恢复，货运收益也将下降，前景不容乐观。

诉求方面，7月的调查结果显示，几乎全体( 96% )的受访者( 96% )认为第二季度航空空客运诉求正在恶化。 50%的受访者预计未来12个月客运诉求将进一步下降或保持稳定，另一半则预计客运诉求将增加。 在4月的调查报告中，只有12.5%的受访者预计申诉会有所改善。 尽管如此，呼吁复苏的前景仍然具有挑战性。 30%的受访者表示，第二季度的货运请求有所改善。 未来12个月，半数受访者预计全球经济和商务活动的改善将推动货运量的增长。

此外，调查显示，对于仍在蔓延的新冠肺炎疫情，42%的受访者预计需要两年以上才能恢复到危机前水平，只有19%的受访者预计在6~12个月内恢复。 亚太地区和欧洲是最先复苏的地区，北美和拉丁美洲地区的复苏会比其他地区慢。 (迷你)