“物流公司“一柜难求”怎么破局？”

今年2月，重庆果园港完成集装箱吞吐量7.9万标准箱，春节期间集装箱吞吐量比去年同期增长39%。 尽管如此，重庆“一箱难求”。

“我运往海外的商品已经积压了两个月，但是没有仓库！ ” 2月28日，重庆某物流公司负责人陈林海对记者说。 出口商需要提前预约时间，延长一周，从10日延长到20日，再延长一个月，有时还需要运气。

从去年3月企业活动重启开始，集装箱工厂订单多，特别是第四季度迎来了爆炸性的增长。 我海外贸进出口自去年6月起，连续7个月实现正增长，全年进出口、出口总额双双创历史新高，贸易顺差3.7万亿元，增长27.4%。

另一方面是我海外贸订单大幅增加，另一方面疫情导致海外港口效率低下，空箱子积压，集装箱出柜也回不去，发生失配，物流公司“一箱难求”的困境亟待解决

集装箱产业迎来了爆炸性的增长

经过年上半年订单低估，集装箱订单从7月份开始陆续增加。 我国集装箱制造公司从去年8月开始大幅提高了产量。 为了满足市场的快速变化和箱子里的诉求，集装箱制造公司已经开足马力供应。 集装箱工厂不到一个月，从停火线高速化到满负荷生产的高速运转中。

尽管付出了很多努力，新箱生产仍然不能满足市场的诉求，新订单已经到了2021年第二季度。 上游供应商的原材料供应还不能满足，工人的职业安全和健康需求得到保证，要用历史最高的单月产量来填补出口集装箱的诉求缺口仍然不容易。 现在集装箱新箱单价从去年 8月的2100美元增加到现在的3000美元左右，二手集装箱价格也同样在上涨。

根据天眼检测数据，目前我国有20多家集装箱相关公司。 仅2007年，全国就新增加了4万6千家，比去年同期上升了31%。 一份研究报告指出，中国集装箱业经过30多年的快速发展，创造了三个“世界第一”。 即集装箱生产能力世界第一，集装箱种类规格世界第一，集装箱产销量世界第一。 中国成为世界上唯一能够提供集装箱三大系列产品及其他物流装备设计、制造、维护等“一站式”服务的国家。 目前，中国集装箱业国际市场占有率约为 95%，其中四大集装箱制造公司集团(中集集团、胜狮、新华昌、上海寰宇)占中国集装箱产量的90%。

带动上下游产业链激增

机器轰鸣，焊接之花跳动，正是当前外贸回暖的缩影。 重庆中集冰箱制造有限企业的生产车间，以前每班平均生产120个集装箱，现在每班平均生产140个集装箱。

呼吁暴涨，让多家主力集装箱公司看到了未来经营的明确性。 一家研究机构表示，集装箱领域的上下游公司今年一季度业绩将大幅改善。

从年下半年开始，中国海运市场在出口强劲回升的情况下迎来爆炸性增长，国内许多港口集装箱需求暴涨，海运价格暴涨。 也有外贸公司的反馈，为了得到集装箱的指标，曾经有必要从“黄牛”进行标注。

年12月，国家商务部支持扩大集装箱领域的生产能力，提高了供需力量的投入。 政策方面的红利注入了加速跑向集装箱制造业的“燃料”，国内集装箱龙头公司进入了订单激增的上升通道。

在“全线涨价”的市场氛围中，集装箱短缺成为短期领域的“痛点”，集装箱专用钢材底价从年4月的最低3680元/吨上升到12月末的5670元/吨，涨幅超过50%。 地板价格从去年8月初的3500元/立方，到年末的6000元/立方，超过了70%。 随着航运业的恢复，集装箱10~15年更新周期的换乘诉求，以及环保、建筑、新能源带来的特殊箱子的新诉求，将在挑战下给这一领域带来新的机遇。

各自出乎意料地确保物流

由于国内制造业持续回暖和国内外订单增加，中国最大的内河水、铁、公共联运枢纽港重庆果园港集装箱吞吐量月度上升。 2月27日，在果园港集装箱码头龙门控制室，正在工作的重庆两江新区果园港桥吊远程操作员胡万琪表示:“每天三班倒，工作量依然很大。”

虽然集装箱不足，但是不能为了旺盛的诉求而延迟交货时间。 一些跨境物流平台推出了“集装箱”服务，许多商家的订单发往海外。 船企运到港口后，根据顾客的诉求将货物分割到不同的地方，通过第三方物流企业提供上门运输服务。 此外，由于集装箱船的运费不断上涨，一些航运企业使用多用途船代替集装箱船进行运输。

“现在是‘弄衣柜丢仓库，弄仓库不带柜子’。”陈林海认为，建立现代化的物流通道是处理问题的根本。

2月28日上午，中新(重庆)多式联运示范工程项目工地上，机器轰鸣，一辆工程车穿梭，工人们忙碌而充满活力。 “自去年12月正式开工以来，我们凝聚了凝聚力的保证目标，2021年9月，一期的项目集装箱采购中心、集中仓库将全部建成。 ”。 中新(重庆)多式联运示范物流快速发展有限企业工程技术部负责人告诉记者，协调中心建设完成后，解决西部多式联运基础设施联系不足、集疏运系统不完善、多式联运新闻平台建设滞后等问题，提高内外互联互通能力。

物流通道的开通，给公司带来更广阔的快速发展空之间。 “上个月，有来自厦门的液晶显示器和附件、机械设备、日用品等货物，41个大箱子从厦门集结到果园港，从果园港链接的中欧班列发货。 经由阿拉山口最终到达了欧洲。 运输时间不超过25天。 以前流传的海运需要40天，大大提高了运输效率。 ” 重庆果园港国际物流中心建设快速发展有限企业总经理牛贤丹说。 李国