“民航退票资金超200亿元 国家或有进一步救市举措”

“自免费退票政策实施以来，国内外航空空企业至今已实行免费退票2000万张，票面总额超过200亿元。 ”。 中国民航局副局长李健2月15日在国务院信息发布会上表示，为尽量减少旅客出行，降低旅客病毒感染风险，将通过政策吸引航空空企业，减少客流。 这还意味着航空空企业将承担退保后的巨大资金压力，或发生严重的流动性危机。 对此，李健在21世纪的经济报道中独家透露。 目前，国家正在制定制度安排，考虑制定一点补贴政策。

李健表示，截至2月14日，民航每天运输旅客人数为47万人，仅为去年同期的1/4。 根据最近的预测，客流的下跌依然不减。 2月15日至23日，预计每天旅客人数不超过20万人。 客流量低于高峰期的1/10，客座率低于40%。

迄今为止，民航局先后4次发布了退票通知，通过政策吸引航空空企业减少客流业者。 自免费退票政策实施以来，国内外航空空企业至今已实行免费退票2000万张，票面总值超过200亿元。

民航局出台的免费退票政策，是在特殊应急情况下，政府部门通过行政命令干预和招飞的方法，鼓励航空空企业不要通过免费退票来转移旅客，减少流动，抑制病毒扩散，已经不是经济补偿政策，而是支付

这意味着免费退还的200亿美元，由航空空企业自行承担。 这给航空空企业的运营带来很大的压力。 民航专家绘琦预计，此次疫情对航空空业的影响十分严重，中国民航整体经济损失将远远超过2003年sars期间的程度。 由于目前疫情尚未确定可控或治疗的有效方法，具体损失量水平不太可能判断。 绘琦指出，航空空企业需要大量现金流量，疫情暴发，市场诉求锐减，航空空企业停止航班，大量预售机票退票将收紧航空公司的现金流量。 中小航司最初受到其冲击，除海航系海航股外的航司风险很大。

针对航空空企业的资金压力，李健表示民航部门观察并采取了减免民航快速发展基金、减免航空公司相关税费、减免政府收款等一系列措施。

据悉，日前，国家有关部门决定免除民航公司缴纳的民航快速发展基金。 根据航空空企业财务报告，国有三大航空支付的民航快速发展基金总额达74亿元，对脆弱利润低的航空空运输业来说，这不是个小数目。 预计这笔资金减免将有助于航空空企业缓解部分资金压力。

但是，航空空企业希望享受起降费等减免措施，但目前机场方面似乎没有采取应对措施。 只有部分机场对发送疫情救援物资和人员相关航班的飞机减免费用。 另外，深圳机场将对航站楼、仓储物流设施、厂房、配套服务用房4类物业实行租金减免。 其他机场没有跟进。

或者，“鼓励包括机场等在内的公司的措施”李健说，如果机场减少但存在运行问题，民航部门正在考虑安排一点制度，将来包括国内、国际企业在内，统一政策会实施一点补贴政策，“当然相关措施正在研究中，申请