“上海航空产业“一谷一园”振翅待飞：是沃土，更是支点”

濮阳信息港上海12月27日电(记者贾远瑛) 12月27日，国产大型客机c919的106架首次飞行成功，至此c919的6架试飞飞机全部投入试飞事业。 同日，国产新支线客机arj21的第22架被交付。 国产民机产业喜事不断，但对我国民机产业快速发展影响更深的是跨国、跨地区、跨行业的“握手”:上海祝桥航空产业园和大型飞机创新谷共同启动，22个项目完成合同，潜在入园。

这次“握手”正是时候。 10年来，中国商飞作为国产民机主制造商的业务点，聚焦于飞机的研发，许多公司试图参与民机产业的快速发展，但缺乏机会和线索。 目前，arj21进入批量生产，投入航线运营，c919成功首飞，进入高强度飞行阶段，航空空产业的快速发展和成熟是更重大和长远的目标，这是全民航的共同使命，全产业链必须紧密合作

立足上海，延长长江三角洲，辐射全国，面向世界。 这是上海航空空产业“一谷一园”的快速发展愿景。 上海市经信委和中国商飞签署了《上海市航空产业链培育提升协议》，浦东新区、临港新领域管委会、临港集团和中国商飞签署了《深化合作、推进“一谷一园”建设、上海航空产业集聚快速发展框架协议》。

锣鼓喧天，有时我不在。 年5月，上海市与中国商飞企业签署战术合作框架协议，共同推进“一谷一园” 建设，培育当地民航空产业快速发展目标后，一年多来，围绕“一谷一园”建设，各方积极

航空空产业园区附近配置技术资金密集型、高附加值产品和服务、超大型零部件装配等产业配套资源，有助于降低航空空工业配套价格，缩短总装、试飞周期。 有利于提高国际合作水平和水平，将全球供应链聚集在上海，加强研发设计、总装制造、客户服务等核心能力。 “一谷一园”已聚集21家供应商、29家潜在供应商，推进59家当地企事业单位本土化项目合作。

目前，c919试飞事业正在紧张推进。 arj21投入26条航线运营，安全运输旅客66万人，累计订单达到596架，目标是2021年交付100架。 目标是推出cr929宽屏客机展示样机，有序推进研发，2021年完成设计，开始制造第一架飞机。

国产民机产业的快速发展，必须进一步提高产业集群的综合配套能力。 到2035年，“一谷一园”平台形成的产业配套，支持中国商飞企业200多架大型商用飞机的年生产能力，带动航空空产业年产值3000亿元以上，上海航空空工业产业库