“重回北京 滴滴顺风车试运营范围扩至10城”

滴滴风车的试运行继续“包围”。 从12月23日上午9时开始，滴滴顺风车在北京、武汉、佛山、南昌、长沙等5个城市进行了试运行。 这是滴滴顺风车的第二次在线试车城市。 迄今为止，滴滴顺风车已率先在太原、常州、哈尔滨等城市试运行。

在北京的第一天，很多客人体验了整改后的滴滴顺风车。 客户表示，首次录用流程有些繁琐，乘客下单后司机响应率不高。 事实上，前期试车期间反映了“如何撤回申办”、“指路不畅”、“晚到目的地”、“行程前信息表现不佳”等诸多问题，滴滴方面目前正在优化调整。

进入春运阶段，顺风车领域将迎来“好行情”，但如今的顺风车市场竞争日趋激烈。 滴滴顺风车回来后，我会和托克顺风车、高德顺风车、哈拉顺风车、曹操顺风车，还有一点点地区的顺风车玩家“表演一样”。

北京初次体验:过程和响应率提高

“虽然安装很麻烦，但是可以采用也很好”作为顺风车的老客户，杨先生对滴滴顺风车的上线表示欢迎。 12月23日上午9点多，宣布了从加州小镇到荣华国际的10点多的行程，10分多钟后，订单被正常接受。

杨先生这一行程的费用是39元，同一行程的快车的费用是60-80元。 “以前经常使用顺风车，很划算，大概节约了30%-40%的通勤价。 ’杨先生的介绍。

当天上午9点10分左右，赵先生公布了“安立路地铁站-软件园”的行程。 公布后，平台显示有4名顺路业主，顺路度在50%至90%之间。

“邀请顺路度90%的业主接受订单。 不到十分钟，这位业主就向我发出了接单邀请。 我确认后，双方才能匹配成功。 ”。 赵先生第一天的体验感觉很好。

但是，这一天并不是所有人都和这两位乘客一样顺利完成了行程。 程丽(假名)那天第一次用滴滴顺风车打车的时候，水流有点麻烦。 上午10点，她宣布了从望京的中轻大厦到朝阳大悦城的行程。 订单显示，该课程总费用为28.9元。

行程公布后，平台显示需要10到15分钟，页面上有22位顺路业主。 这些业主下面有“礼貌”“神表”等标签，也有被贴上“迟到、开车时玩手机”的业主。 等待标签。 程丽主动要求90%顺路的业主接受订单，过了5分钟也没有回应。 她又加了五块钱的感谢费，等了二十分钟也没有回应。 不久，该平台将表示该计划已超时，需要重新公布。

程丽的情况并不少见。 当天，很多客人告诉记者，宣布旅行后没有订单。 杨先生说:“滴滴顺风车北京的试车，很多业主还不太清楚。 时间一长，业主就多了。 ”

记者当天采访了两位领取单张的业主，他们对滴滴顺风车重新上线表示期待。

刘先生当天早上收到滴滴短信，9点多被告知风车服务上线，邀请立即体验。 迄今为止他通过滴滴接到了1000多次顺风车订单，在滴滴顺风车整改期间，每天在车、51辆车等平台上开顺风车。 得知滴滴风车再次上线后，他马上去申请了。

刘先生表示，目前业主申请的流程比以前安全知识考核问题多，考核通过后，他公布行程，5、6分钟后收到第一批乘客。 刘先生表示，目前平台对乘客的安全保护程度较高，但需要全程录音，业主和乘客的隐私容易受到侵犯。 另外，目前业主无法立即联系乘客电话，只能在平台上留言，订单不便。

相比之下，业主李先生的订单速度更快，他宣布从通州到亦庄的旅行不到一分钟，就遇到了顺路的乘客。 李先生告诉记者，现在接单是双向选择，可以互相发送邀请，旅行也更方便。

5城市先行试运行后，正在优化部分功能。

11月20日，滴滴顺风车在哈尔滨、太原、常州3个城市率先进行了试运行。 11月29日沈阳、南通也参加了试运行。 12月23日，在北京等5个城市进行了试运行。

新京报记者了解到，滴滴顺风车再次上线以来，反映出司乘较为集中的问题，有“如何撤回邀请”、“指路不畅”、“晚到目的地”、“行程前信息表达不畅”等。

对此，滴滴旅游社长柳青在微博上道歉称:“内部产品的同学曾经自嘲制造出最难使用的顺风车产品。” 下面显示，正在进行优化调整。

关于滴滴风车，他介绍说，“撤回邀请”功能已通过太原调试上线，预计将在各试车城市分阶段上市。 另外，为了不随意撤回而困扰乘客，也限制了“撤回邀请”的采用次数。 与“顺路程度不准确”相比，滴滴顺风车方面表示，顺路程度计算模型正在优化迭代，新的计算模型已经开始了在线小流量实验，实验结果达到预期后，将全部上线。

反映了上述业主无法联系乘客电话的问题，在此前的试运行期间也收到了很多顾客的反馈。 据说在滴滴方面，从隐私保护和行程安全的立场出发是首要考虑的。 在行程明确之前放开电话和自由发送消息的权限，会有骚扰、要求私下交易的风险，可能会产生安全隐患。 稍后表现邀请在线部分后的信息的功能。

杨先生认为:“滴滴采取的安全措施包括身份验证、人脸识别、全程录音等，会对哪些心怀不轨的人造成冲击，让他们觉得违法的价格很高。”

“我们希望即使进行整改，也能使安全落到实处。 安全有很多过程。 为了保障大家的安全，体验上有点吃亏。 我们将继续优化体验。 ’此前，滴滴顺风车总经理张瑞对新京报记者说。

随着风车市场的“变暖”，玩家暗中出了力

风车作为共享经济的代表，环保、节能、缓解交通压力。 年交通部曾表示，“个人乘用车有利于缓解交通拥堵和空减少燃气污染，城市生活的人民政府鼓励和规范其快速发展，制定相应的规定，并提供联合服务、拼车人员和联合新闻服务

迄今为止，顺风车市场以滴滴和嘀嗒为主。 滴滴两个顺风车的安全之事后，片区一度沉默引发讨论，随后顺风车、高德顺风车宣布下线，嘀嗒风车也停止午睡。

今年以来，顺风车市场开始了“变暖”。 光环风车全国在线； 嘀嗒、哈拉和钉子户合作岗位的顺风车测试； 11月20日，滴滴顺风车重启当天，曹操顺风车在全国开始试运行。 目前，顺风车市场除了滴滴、嘀嗒、高德、哈拉、曹操等全国性玩家外，还有拼车、阿尔法顺风车、顺风车等区域性玩家。

此时决定线上风车业务，从外部来看，既是对领域新玩家的反击，也是对春节顺风车市场的规划。 但是，张瑞否定了这个说法。 “关于规模、体重、竞争，现在确实没有考虑这个事件。 我们的主要目标一定是安全。 ”。

“顺风车领域变暖，有更多的玩家参加，虽然有竞争，但迄今为止有迅速的发展经验。 这个领域发展很快，会更快更好。 》网络分析师季城认为，每年春运期间是顺风车诉求的高峰期，今年顺风车市场竞争将更加激烈。

新京报记者观察到，今年以来，关于顺风车的讨论也很多。 中国交通运输协会已经正式设立了《个人乘用车报纸服务平台安全技术规范》团体标准。 此外，12月22日，将举办首届中国顺风车法律论坛，成立顺风车法律及标准化事业委员会，还将推进顺风车事业法治和技术标准体系建设。