“比亚迪净利增速骤缓 65万辆销售目标恐难达成”

每当补贴大幅消退时，新能源汽车巨头比亚迪股份有限公司( 002594.sz，以下称为比亚迪)总是会受到波及。 比亚迪2019年上半年净利润仍在快速增长，但增长率较一季度明显放缓，下半年将面临越来越多的挑战。

净利润为什么逆向增加

8月21日晚，比亚迪公布了2019年上半年的业绩报告。 报告期内，比亚迪实现营业收入621.8亿元，同比增长14.8%。 归属于上市公司股东的净利润为14.6亿元，比去年同期增长203.6%。

在车市寒冬中，除了补贴退保外，比亚迪“期中考试”成绩走在获胜领域，在车企中表现亮眼，但也存在隐忧，净利润明显放缓于一季度632%的增速，预计下半年增速将加快。 据比亚迪预测，2019年第三季度净利润为15.6~17.6亿元，同比增长1.8%-14.9%。

今年以来，自主车企受车市寒流冲击，业绩普遍不佳。 作为自主企业品牌的第一步，吉利汽车和长城汽车，上半年盈利和净利润下降。 其中，吉利净利润同比下跌40%至40.1亿元，但长城汽车业绩预告显示，上半年净利润为15.7亿元，同比下跌57.8%。 新能源汽车行业状况也不容乐观，截至8月16日，a股共有35家新能源汽车产业上市公司发布上半年业绩预告和快报，其中25家上半年业绩不佳。

在整车市场受到压力的环境下，比亚迪汽车的销量逆向增长，与新能源汽车的销量增长密切相关。 今年1~6月，比亚迪累计销售新车22.8万辆，同比增长1.6%。 其中，新能源车销量达到14.6万辆，比去年同期增长94.5%，超过6成，比一季度的146.9%增长有所放缓，但明显快于新能源汽车领域的增速，新能源市场占有率从去年的20%左右到期内的24%左右。 比亚迪燃油车阵营在一定程度上拖了业绩的后腿，轿车、suv、mpv行业有所下降，特别是mpv上半年的销售额下跌了54.61%。

今年上半年，比亚迪新能源汽车业务收入约254.5亿元，同比增长38.8%，占集团收入的比重进一步上升至40.9%。 但是，受新能源补贴倒退等影响，无论是新能源车市场整体还是比亚迪新能源车，目前都在逐渐减速。

2019年3月26日，财政部等各发布了4份《关于新能源汽车宣传应用财政补贴政策的通知》。 补贴比上年大幅倒退，特别是从6月26日开始的三个月补贴新政过渡期结束，国家补贴比上年减少约50%，地方补贴全部取消，这在一定程度上导致了国内新能源汽车领域的快速增长。 根据中国汽车工业协会的统计数据，今年一季度，新能源汽车产销保持快速增长态势，比去年同期增长102.7%和109.7%。 但是，补贴新政出台后，我国新能源汽车产销明显减速，7月出现两年多来的首次负增长，新能源汽车产销分别达到8.4万辆和8万辆，同比下降6.9%和4%。 1~7月，新能源汽车销量为69.9万辆，增速放缓至40.9%。 中国汽车工业协会日前下调了今年新能源汽车的预期，将销量从160万辆调整为150万辆左右。

在新能源汽车市场，比亚迪( byd )占2成以上，很难自以为是。 今年7月，比亚迪新能源车销量比去年同期减少11.8%，为1.7万辆，比去年同期减少73.2%。 这并不是比亚迪新能源汽车单月销量首次下降。 年1月，随着补贴政策的调整，顾客们出现了观望的情绪，当时比亚迪新能源汽车的销量断崖式下跌。

面对逐年减少的补贴政策，比亚迪经常因推出新车扩大市场等措施而受到补贴退保的压力。 今年以来，比亚迪连续发售了3月春季新产品发布会上发售的9款新车、上海国际车展上登场的e-seed 概念车、宋pro等10款轿车的新车种。 但是，由于补贴红利锐减，加上6月补贴新政过渡期结束前的快门销售，大众、丰田等跨国公司纷纷推出新能源车，加剧了市场竞争，比亚迪新能源汽车7月突然陷入负增长。 比亚迪下半年将推出e2、e3、新秦等新车型。 随着多辆重磅车相继上市，比亚迪开启了新的强劲产品周期，期待下半年销量的稳步增长。

65万辆的目标难以实现

今年，比亚迪董事长王传福表示，2019年企业汽车销售目标固定为65万辆，同比增长30%。 从目前的完成情况来看，这个目标可能难以实现，今年7月，比亚迪汽车销量为25.9万辆，比上年减少1.05%。 在燃料下降的情况下，原本是业绩扩大的发动机的新能源车也于7月发生了故障，给今年下半年的业绩增加了不透明的因素。 目前，业内汽车市场走势普遍不乐观。 吉利、长城等车企已经下调了销售目标。 比亚迪下半年的压力也会无形中加大。

与汽车板块起伏的情况不同，比亚迪的手机零部件和组装业务一直稳定增长，今年上半年手机零部件和组装业务收入约233.2元，比去年同期增长14.4%。 比亚迪是世界第二大手机代理商，第一财经记者从比亚迪内部人士那里获悉，随着5g时代的到来，全球高端智能手机竞争进入新阶段，华为手机高速增长，华为第一代工厂，比亚迪手机业务快速增长，

比亚迪联合创始人比亚迪电子首席执行官王念强今年在接受第一财经等媒体采访时表示，未来5~10年，比亚迪电子在手机、笔记本电脑、新型智能产品、汽车智能系统三大业务行业有望突破千亿规模。

为了加快步伐，比亚迪与华为等公司从手机到汽车行业进行了更紧密的合作，最近在华为开发者大会上，比亚迪dilink与huawei ai pass合作率先推出了手机nfc车的钥匙。 比亚迪的车主可以用华为或荣耀手机解锁或启动车辆，手机没电也可以解锁车。 另外，在动力电池方面，比亚迪的对外合作取得了划时代的进展。 今年6月，比亚迪被选为丰田动力电池供应系统，外部供应商集团正在扩大。