“武汉发出全球张无人驾驶牌照 我们距离无人驾驶还有多远”

据中国小康网信9月24日综合报道，近日，国家智能互联跑车(武汉)测试示范区正式曝光，度娘、海梁科技、深兰科技获得全球首个自动驾驶商用许可证。 这是武汉在无人驾驶商业化应用行业迈出的重要一步。 今后，自动驾驶车不仅可以在开放道路上进行载人测试，还可以进行商业化运营探索。

无人驾驶中巴获得《道路运输经营许可证》

9月22日上午，武汉运管部门向武汉开发区2辆无人驾驶的中巴颁发了《道路运输经营许可证》。

无人驾驶中巴取得了《道路运输经营许可证》

这意味着，悬挂该证的无人驾驶中巴在特定的公开道路上不仅可以进行载人测试，还可以进行商业化试运行。

无人驾驶的商业化迈出了重要的一步

在发放牌照的性质上，武汉首先迈出了自动驾驶商业化应用的重要一步。 虽然智能连接飞行器测试示范区刚刚出炉，但武汉尝试了“一步到位”，给了公司尽可能大的探索空之间。

“商用”在自动驾驶行业是红线，很多地方政府对此很谨慎。 以建立国内首个国家级智能连接飞行器试验示范区的上海为例，也只是最近颁发了首个智能连接飞行器“示范应用”许可证。

据悉，上海示范牌照是测试牌照的“升级”，但示范牌照与示范运营依然存在显著差异，“示范牌照”只是“商业化前”的过渡阶段。

此外，近期，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，特别是“依托以前流传的要素，更加重视创新驱动的转换”、“加强智能互联车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)的研发”

以专家的观点全面自动驾驶需要三个阶段

“自动驾驶不是千钧一发的，需要在场景应用中逐渐变得完整。 ”。 戴姆勒大中华区执行副总经理冷焰说。 全面自动驾驶的实现有一个渐进的过程。

华砺智行副总裁任学锋表示，全面实现自动驾驶至少需要经历三个阶段:第一阶段是在厂矿、码头、物流园区等较为封闭的环境下运行，积累实际经验，完善技术。 第二阶段是在城市指定区域和道路上运行，适应城市道路环境的第三阶段是在所有开放道路上运行。 目前，武汉的自动驾驶处于第二阶段。