“全球汽车业低迷 自动驾驶将深刻改变汽车领域”

9月12日，为期10天的第68届法兰克福国际汽车展( iaa )开幕。 受全球汽车业低迷的影响，此次车展的参展者和全球首发车数量大幅减少，德国本土制造商成为车展的中流砥柱。 在环境保护和产业升级转型的双重压力下，车企正在全面向电动化和智能化迈进。

iaa在惨淡中蹒跚前进

2019年法兰克福国际车展迎来了约800家参展者，与去年的近千家相比大幅减少，没有出现过多的日本丰田和日产、美国通用克莱斯勒、法国标致雪铁龙等全球影响较大的整车公司。

的整体规模比往年大幅缩小，主办方德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯解释说，在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下，汽车行业正在经历巨大变革，法兰克福汽车展的快速发展也伴随着汽车产业的转型之路。

以“控制明天”为主题，车展想共同描绘汽车工业的变革和未来可持续交通的形象。 主办单位希望根据现实情况大幅调整设置，分为会议、展览、体验、运营商四个板块，努力覆盖整个汽车产业生态链，为领域的快速发展注入新的动能。

值得一提的是，中国参展商依然对iaa热情不减，共有79家公司参展，在国际参展商中排名第一。 而且，中国企业品牌红旗、威、拜腾都有新车型的第一个仪式。

汽车全面向电动化发展

德国三大汽车公司一如既往地重视这次车展，在新车、陈列室的设计等方面给观众留下了深刻的印象。 在奔驰企业精心设计的3层展位中，参观者可以在舒适的环境中与员工交流。 戴姆勒董事会主席欧拉·凯雷乌斯说，对奔驰来说，我们希望利用这次变革的机会。 通过“me convention”(可供参观者参加的现场讨论和交流会)这个平台，在iaa确立新的目标用户，将当前的社会对话带到展览会上。