“汽车市场迎来“促销式”回暖 后市仍然面临考验”

受排放标准升级、汽车经销商清仓促销等影响，6月国内车市场回暖。 但是，整个领域的基本面没有发生本质的变化。 其次，轿车销售进入前所未有的淡季，新能源汽车补贴进一步下降，汽车后市仍将面临考验——

7月10日，根据中国汽车工业协会公布的数据，今年6月，汽车产销189.5万辆和205.6万辆，环比增长2.5%和7.5%，比去年同期减少17.3%和9.6%。 其中，轿车产销环比增长率高于所有领域，商用车继续下降。

据介绍，6月，轿车生产销售159.8万辆和172.8万辆，环比增长7.2%和10.7%，同比减少17.2%和7.8%。 在轿车主要品种方面，与上个月相比，基本型轿车(轿车)和运动型多功能轿车( suv )的产销呈增长趋势，交叉型轿车产量明显减少，销量小幅增加，多功能轿车( mpv )的产销减少。 与去年同期相比，体育用多功能轿车( suv )的销量略有增加，其他品种的产销迅速下降。 中国汽车工业协会秘书长助理陈士华介绍，6月乘用车产销环比呈现一定增长，部分地区正处于国五、国六排放政策切换期，因此国五车型加大了促销力度。 另外，随着6月25日新能源车补贴在3个月的过渡期到期，轿车市场出现了一定的回暖。 另外，受国家管理“大吨位小标的”的影响，轻型卡车在本月的产销出现较大降幅，影响了商用车的整体市场表现。

从上半年来看，汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆，比去年同期下降13.7%和12.4%，销量降幅从1月至5月稍窄。 上半年，轿车产销997.8万辆和1012.7万辆，同比减少15.8%和14.0%。

半年数据不容乐观，就上半年领域亮点，陈士华表示，新能源汽车产销形势稍好一点。 6月，受补贴退保政策和客户对价格上涨预期的影响，新能源汽车产销环比均呈增长趋势，其中销量增长率更为明显。 当月产销13.4万辆和15.2万辆，比上个月增长19.4%和45.6%，比去年同期增长56.3%和80.0%，均比5月明显增加。 新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销比去年同期快速增长，插电式混合动力汽车产量略有减少，销量略有增加。