“从一到百并不简单 人工智能星座还在路上”

可编程的“智能卫星”出现，卫星可以在轨道上改变任务、功能，这改变了原有的产业链，很多相关产业会因为卫星功能的提高而消失。 在前几天举办的2019年美国卫星大会展示会上，以前卫星制造商洛克希德·马丁企业的发言被传来，让人感受到卫星的新时代已经到来。

媒体评价说:“以前只从新宇宙企业听到的语言，例如人工智能和软件定义等，多次出现在以前流传的公司发言中。” 以前势力也传达过“拥抱”新技术的喜悦，但是人工智能卫星天基ai真的要来了。

“本来卫星在上天之前就被定位为遥感卫星，但是气象卫星只负责气象，探测卫星只负责探测，但是未来的智能卫星根据上注(安装)的软件不同，具有“改变思维”的能力，完全不同 》近日，中国2019软件定义卫星高峰论坛召开，中科院软件所研究员赵军链解释说，这是上述“改变任务、功能”。 天基超算平台搭载在卫星上不仅可以改变卫星的用途，还可以做意想不到的事情，目前中国已经有了正在运行的试星。

智能卫星的特征

据报道，智能卫星具有“判断云，读取雾”的能力和“无人驾驶”的能力。

“判断云读雾”实际上是对画质的判断。 据介绍，以前传来的卫星没有辨认能力，拍摄的图像全部“原样”下载，在地面测量中心进行筛检、重新合成，大量的通道资源将被浪费。 搭载人工智能系统的卫星下载了有助于“辨认”“筛选”的图像，不仅节约了初筛，还节约了大量的通道资源。

“无人驾驶”的提法在业内颇有争议，有业内人士表示，卫星不是运输工具，没有“驾驶”一词，卫星只存在运行维持、操作操纵一词。 “如果想表达无人运输维度和无人驾驶的概念，现在的大多数低轨道卫星，在观测控制中看不见的弧线段本身就是无人控制(依靠自主控制)，在可见弧线段中需要观测控制。 ”。

事实上，在天基行业，卫星受太阳、地球等引力的影响，轨道略有漂移，多种干扰引起的扰动都必须面对卫星的测量支撑。

虽然“无人驾驶”难以实现，但是真正的智能卫星是可以“要求”限制的。 年11月由中科院软件主导向轨道发射的“天智1号”注入了自主要求式管制app，可以利用星上实时或历史全球导航卫星系统的定位数据自主定轨，将来可以自行高精度调整轨道 卫星也有评价能力，如果轨道偏差超过设定阈值，卫星就会自主地向地面发出限制要求。 2019年1月7日至3月17日，中科院软件研究所、西安卫星测量中心、中科院微小卫星创新研究院联合开展自主理赔式管理试点，取得成功。

相关实验还说明，智能卫星的读片数据还可以进行初筛后的计算工作，实现从数据到新闻的提取，如民航机场的流量监测、植被监测、突发事件监测等。 例如，与一个机场每天起降的次数相比，卫星可以在天基上进行运算，直接给出数据，无需在传递图像后再进行计算，数据传输量很可能会减少近100倍。

任务可变、天基计算、请求管理等是更智能的卫星能力。 但这不是全部。 赵军锁说:“我们想构建的是智能无限延伸的平台。 人工智能迅速发展，仅靠一个单位是无法完成的，所以该软件希望将基础算法移植到卫星上，让地面软件开发者参与天基智能的形成。 ”。