“北京实行“入栏结算” 共享单车能整齐摆放吗？”

在北京市东城区王府井周边尝试共享自行车“入栏结算”。

郭俊锋/人民视觉

在北京王府井附近活动的白领陈思玉最近在离企业不远的地方新画了一个红色的非机动车停放区域，发现很多共享自行车停放着。 这个变更来源于北京市东城区前不久试行的共享自行车“入栏结算”。 为了治理共享单车随意停放的顽疾，从今年6月开始，东城区故宫、王府井周边景点、交通枢纽、商业街区、居民区等重要道路纳入“入栏结算”的实施范围。 这意味着如果骑车人随意停车，将付出相应的代价。

随便停车会增加招聘日程费

人行道挤得密密麻麻的，被颜色各异的共享自行车压倒，行人只能靠边通过或绕道而行。 这种景象在许多城市的街头并不新鲜。 人们本应该给最后1公里带来便利的共享自行车，也因为混乱和混乱等混乱给城市秩序带来了负担。

“需要停车栏，凌乱的共享自行车挤成一团，不仅不能采用，有时还阻碍行人通行。 ”北京市民郑艺说。

从今年6月开始，北京市许多地区实施共享自行车“入栏结算”。 以此次东城区“入栏结算”为例，其实施范围为东至东单北大街、东四南通大街、北至东四西大街、五四大街等区域。 目前，这些区域设有156个非机动车规范停车区和17个禁止停车区，参与“入栏结算”的共享单车包括摩托车、ofo黄车、滴滴蓝和便利蜂。 未投入东西城市的哈拉自行车，正在自行车专用道路沿线、昌平回龙观、天通苑等地区接受电子围栏试验。

东城区城管委副主任胡向军表示，将共享自行车停放在指定停车区域的，按普通价格收费结算。 如果在指定停车区域以外随意停车，客户在第一次锁定后会收到app (应用)的警告，第二次根据招聘费增加2元的日程费，第三次以上根据招聘费增加5元。 也就是说，今后，骑乘者必须将车停在指定区域，否则将无法停车结算。