“北京：破损单车一个月回收近20万辆 综合评价得分哈啰出行最低”

网租自行车专项的管理行动已经一个月了。 日前，市委宣布，一个月全市累计调度网租自行车约103万辆，回收损坏、报废车辆19.5万辆，管理点1.2万辆，停车秩序得到比较有效的改善。 在各公司运营服务的综合评价中，摩拜单车最高，哈拉移动触底，将面临第二次处罚。 今后，本市将建立网租自行车退出机制，进行“优增劣减”的动态数量调整。

累计整改点超过1.2万个

特别行动期间，网租自行车公司每天派遣运输人员2000多人，出动运维调度车辆1660辆，累计调度网租自行车约103万辆，回收损坏、报废车辆19.5万辆。

其中，摩拜运力最投入，日均投入1000多人，哈拉旅游运力投入少，日均只有100人，便利蜂等份额小的公司运力配置也非常有限。

各区共派出1.3万名巡逻人员，巡逻点1.8万多人，整改问题点超过1.2万人。 市级单位讨论整改的要点，大部分没有发现问题的重复。 通过整治，城市主要道路上原有严重堆积区的停车秩序得到了较为有效的整治。

轨道交通网站周边及商圈是此次专项行动管理的重点。 进一步规范停车秩序，吸引客户文明停车，共享自行车监管和服务平台，为各网租自行车公司共享3996个停车位。

市区二级正在组织公司开展电子围栏试验。 移动、ofo、滴滴、哈拉四家公司已经完成“入栏结算”功能开发，在东城区东华门大道、自行车专用道开展测试业务。

综合评价得分以哈拉旅行最低

根据《北京市非机动车管理条例》的相关规定，各网租自行车公司必须实时、完善、准确地访问市级监管平台。 特别行动期间，各网络租赁自行车公司的数据访问情况有所提高。

截至6月12日，各公司在4小时内发布位置新闻的网上租赁自行车总数比特别行动前上升了150%。 其中，移动4小时位置新闻访问量占81%，哈拉、ofo两家公司目前车辆位置新闻访问量低至不到20%。

在专项行动期间，为检查公司车辆备案率，各区共扫描4.5万辆车辆，其中西城区车辆最多，约1.8万辆。 结果全市未备案率仍达16%，较特别行动前无明显变化。

发现未申报率高的主要原因是，哈拉移动未申报车辆过多，仅在专项行动期间，哈拉移动未申报车辆就达到5960辆，未申报率达到98%。

市委对各网租自行车公司的数据访问情况(车辆位置)、车辆投放(车辆备案率)、周转率、入栏结算4个指标进行了综合评价和排名。 专项行动期间，各公司运营服务综合评价得分显示，最高点为摩托车，哈拉旅行排名垫底。

特别行动期间，交通部门对车辆数据的存取、违章投放等问题进行了比较，并就8家公司进行了协商，责令限期改正。 上海钧丰网络科技有限企业(哈拉)、杭州蓝奇科技有限企业(桔子)违规投放自行车，分别被处以最高等级罚款5万元，限制投放区域、投放数量，被要求限期回收车辆。

哈拉旅行受到处罚后，未按要求整改，再次违规投放，市交通部门会同各区就哈拉旅行再次进行协商，提出违规投放、追回违章车辆、按要求存取数据等限期整改要求，并将相关证据移交执法部门进行二次处罚

建立“优增劣化”的退出机制

网租自行车的管理是一项长期的业务，通过专业的管理取得了预期的效果，但公司投资价格低、停车秩序管理难等问题依然存在。

下一步，市交通部门将继续加强对本市网租自行车市场的监管，加强考核，督促和规范公司合规运营，提高服务质量。 并联合有关部门共同加强监管措施，研究逐步建立退出机制。

目前，北京市网租自行车公司服务评价标准已修订完成，将对公司进行月度评价，并根据评价结果，“优增劣减”的大致动态调整公司车辆规模。