“中国首列新一代中低速磁浮列车具备量产条件将投放市场”

中新网大连11月24日电(记者 杨毅)中国中车旗下的大连机车有限企业24日宣布，由该公司自主设计开发的中国新一代中低速磁悬浮列车日前在上海完成了量产前的系列测试。 这意味着该车型具备量产条件，下一步将集中生产并投放市场。

据介绍，新一代中低速磁悬浮列车最高运行时速160公里，最小平面曲线半径50米，最大斜坡可达到千分之一。 与已经运营的磁浮列车相比，运行速度快，过弯道、过坡道的能力强，可以推进城市规划路线更灵活、隧道等基础设施建设，大幅降低建设价格。

业内人士表示，按照目前的城市轨道交通方法，地铁可以满足市区大运量的诉求，但成本高、噪声大、站点间距离大、车速稍低。 轻轨的运输量中等，高架线路的成本约为地铁的三分之一，但同样无法应对大车站的间隔。 有轨电车成本低，但运输量小噪音大，无法应对大站间的运营。

而国产新一代中低速磁浮列车属于中等运量交通方式，具有振动噪声小、爬坡能力强、转弯半径小等特点，其速度、弯道和坡道三大综合技术指标，目前已无法实现其他单一方式的轨道交通。

大连机车表示，该车是中车大连企业自主开发设计的新磁悬浮技术理论的实践应用成果。 初代磁悬浮技术可以在9种情况下稳定悬浮，而新一代磁悬浮车可以在27种情况下稳定悬浮。 这是悬浮技术划时代的进展和重要的测量指标。 而且，与第一代磁悬浮车辆的技术短板相比，新车在加速度、运行速度、弯道能力、爬坡能力、舒适性等性能方面有了全面的提高。

年6月，中国第一辆新一代中低速磁悬浮车在上海完成了所有线路运行试验，试验速度达到每小时121公里，打破了中低速磁悬浮车运行速度的世界纪录。 年11月，首列中低速磁悬浮列车在大连旅顺新工厂下线，完成车辆静态调整。 2019年1月，车辆运抵上海，进行了动态调试准备。 (完)