“青海格尔木至新疆库尔勒铁路铺轨7月21日全线贯通”

7月21日11时左右，随着号令，大型摊铺机在青海格尔木至新疆库尔勒(以下简称格库铁路)格库铁路新疆段和青海段交界处的悬崖3号大桥铺设了格库铁路新疆段的最后一条轨道，与格库铁路青海段对接成功。 这表明格库铁路的轨道全线贯通。

格铁路东起青海省格尔木市，铁路向西穿越柴达木盆地，进入新疆境内后过阿尔金山，经米兰到达若羌县后向北，沿塔克拉玛干沙漠边缘，经第二师三十四团、三十一团、尉犁县，到达终点新疆库尔勒市。 其中新疆段700余公里，青海段500余公里，建设标准为国铁ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120公里。

格铁路是国家要点铁路建设项目，是新疆第三条出疆铁路的大通道。 格库铁路青海段于去年12月15日开工建设。 建设者克服了沿线气候干燥、风沙大、紫外线强、湿地施工难度大等诸多困难，于年6月30日青海正式开通运营。 格铁路青海段开业后，预定从旅客列车1组、货物列车2组出发。

格库铁路新疆段将于年初开工建设。 在新疆段建设过程中，参与者打通了长13195米的阿尔金山特长隧道。 修建了24公里以上的新疆最长铁路桥——特马湖特大桥，使铁路线横贯塔克拉玛干沙漠和原始胡杨林区。 格库铁路新疆段共新建20个车站，其中客运站8个，货运站和会议场12个。

新建车站中最大的车站是若羌站，其次是尉犁站。 海拔最高的车站是阿尔金山站，海拔约3200米。 目前，7个客运站的主体工程已经全部完成，正在进行车站的装修和信号等附属设施的建设。

中铁一局集团有限企业格库铁路项目部承担新疆段700多公里的铁路铺轨任务。 项目部长黄克军表示，格库铁路新疆段从去年6月3日开始铺设铁轨，持续38个月直至完成铺设铁轨。 铁路横贯塔里木河、塔克拉玛干沙漠、新疆罗布泊野骆驼国家级野生动物自然保护区、阿尔金山无人区。 沿线自然环境恶劣，气候干燥沙尘暴多，昼夜温差大，部分道路高寒缺氧，铺装工程量大，施工周期长，线路运输距离长，运输组织难度大，施工难点多。

中铁一局集团有限企业格库铁路项目部施工人员克服了许多困难，在今年疫情影响下，项目部采取“点对点”包装机方法组织职工回岗再施工，再施工仅4个月，成长坡道、桥隧连接

据悉，库铁路全线将于年开通运营，从格尔木到库尔勒将由原来的26小时缩短为12小时。 (陈剑飞雷昊)