““停摆”的邮轮复航 怎么确保万无一失？”

新冠引发的肺炎疫情刺痛了邮轮行业，在全球邮轮领域“停运”的日子里，中国邮轮领域的专家和工作人员仍在为邮轮重新启航做积极准备。 日前，在中国交通运输协会游轮游艇分会与皇家加勒比国际游轮联合主办的“邮轮卫生安全”在线论坛上，流行病防疫专家、邮轮领域干部、通风系统工程师等共同探讨了邮轮卫生防疫这一重要课题，疫情过后，

游轮不适合作为隔离场所

在“钻石公主号”、“赞丹号”、“威斯特丹号”等游轮上乘客相继感染后，有不少人对“游轮的移动到底安全吗”表示疑问吧？ 很多邮轮的感染给了我们什么启示？

北京市疾病预防控制中心副研究员吕燕宁、副教授表示:“疫情期间，游轮和其他公共场所一样，存在一定的风险。 科学的防控措施至关重要，发生疫情时，邮轮本身不应作为集中隔离场所，应与海岸联动，迅速进行人群分类，报告疾病控制，疏散游客和船员，在陆地专业场所隔离。 ”。

吕燕宁还说，邮轮在密闭空之间，客人年龄大的是易感人群，生病后风险大，目的地有病毒感染风险怎么办？ 对此，皇家加勒比邮轮亚洲地区主席刘淞楠表示，这里存在误解，现代邮轮不是密闭空之间。 与曾经流传的游轮相比，现代游轮在各层甲板两侧设有足够的户外活动空之间，乘客空之间不亚于许多陆地商场和酒店。 与欧美市场相比，中国邮轮市场的客流量整体趋于年轻化，皇家加勒比宾客的平均年龄在40岁左右，并不是很多人都有银发集团的印象。 此外，游轮有严格的卫生标准，旅客统一参加岸上行程，与目的地居民接触相对较少。

刘淄楠说，几辆邮轮发生了疫情，证明邮轮不适合作为检疫和大规模隔离场所。 为此，各国政府、港口、邮轮企业必须就大型公共卫生危机的预案达成一致。 另外，邮轮企业防疫机制要进一步加强，首先是对源头进行严格控制，包括船上乘客和船员健康状况的自主监测和适当的隔离措施。

船上新鲜空气体、排气不交叉

讨论中，嘉宾提出了邮轮通风系统是否会导致病毒传播的问题。 据意大利船级社大中华区总经理曹之腾介绍，现代邮轮的结构设计分为几个区域，每个区域的空空调通风系统都是独立工作的。 挪威船级社咨询部负责人刘小峰也表示:“现代邮轮的新造船和运营使用了非常高的国际标准。 新鲜空气体从船体侧进入，废气从另一侧排出，防止船上的新鲜空气体和废气交叉。 在船内，新鲜空气体的供给和过滤总是处于运动状态。 ”。

考虑到此前发生的邮轮疫情对费用信心的影响，邮轮领域采取了一系列防控措施，以应对未来领域的复兴。 世界第四大邮轮港口上海吴淞口国际邮轮港口理事长王友农表示，“确保邮轮返航万无一失，积极建立出境管源、防止入境进口、防止港区感染、较为有效的防控机制。”

上海海事大学亚洲邮轮学院秘书长程爵浩表示，虽然充分的数据表明邮轮具有很高的安全标准，但我们仍要从这次世界邮轮停运中充分反思、吸取教训，提前预防、控制、事后追溯 (记者 李宝花)