“驶入未来智慧城市——无人驾驶的特点与社会价值凸显”

创业以来，我经常问的一个问题是“从学者到创业者，都面临着巨大的变化吗？” 从外部来看，我做出这个选择可能确实很罕见。

我在教师家庭长大。 校园自由探索的气氛是我从小就熟悉和憧憬的。

2007年，我获得了美国伊利诺伊大学厄巴纳·香槟分校的计算机工程博士学位，随后成为密苏里大学博士生导师、终身教授，研究计算机视觉和机器学习。 学术界正在进行教育、科学研究。 这是我理想的生活状态，很有道理。

但是，伴随于此，无人驾驶的时代开始了。 在我埋头于学术研究的这几年，随着大数据、深度学习的兴起，无人驾驶技术得到了迅速发展，但我所研究的计算机视觉和机器学习成为了无人驾驶的核心技术。 在这个激动世界的新兴行业，学术界成为ai技术商业化的中坚力量，更多的学术精英投身其中。

年末，在无人驾驶创业大潮的号召下，我放弃了终身教职，创立了无人驾驶旅游企业文远知行weride，成为了创业者。

作为一种更安全高效的出行方式，无人驾驶带来的影响远远超出了人们的想象:不仅会带来交通方法的变革，还会颠覆人们的工作、生活习性，重塑城市景观，改变整个地球的生态环境。

根据麦肯锡未来旅游研究中心发表的报告，中国的未来有可能成为世界上最大的自动驾驶市场。 这里聚集了众多人工智能人才，孕育着积极开放的法律政策，是无人驾驶技术开发和应用落地的“黄金国”。

如何落地无人驾驶是没有先例的。 注重找到技术领先、适合中国市场的、可行的无人驾驶商业模式。 为了推进智能移动市场，ai技术、造车势力、移动平台、政策支持是不可缺少的，这项事业需要整个移动生态圈的合作。 幸运的是，文远知行作为ai科技企业，得到了包括头部主机厂、国有移动企业等重要合作伙伴在内的投资与合作。 我们的全球总部落户广州，得到了当地政府各个层面的大力支持。 2019年8月，我们与白云租赁集团、广州科学城集团成立了中国第一家落地一线城市自动驾驶合资企业文远粤行。 这是世界上第一家自动驾驶公司和以前传到出租车公司的合作，是真正的 ai赋能以前传下来的领域，可以说在中国无人驾驶的落地上找到了新的思路。

合资企业成立后，我们迅速开展了自动驾驶出租车的试运行服务。 2019年11月底，自动驾驶出租车进入广州街头，在黄埔区、开发区近145平方公里的核心城市开放道路上，推出了面向市民的全开放自动驾驶旅游服务。 最近，我们发表了中国第一份自动驾驶出租车运营报告。 第一个月完成了8396份旅行订单。 服务订单总里程达到41140公里，零安全事故，平均每次服务里程4.9公里，每天270.8次，共服务4683名客户。

第一个月的运营成绩给了我们很大的信心。 但是，年初，这场由新冠引发的肺炎疫情，让我们意识到了无人驾驶所承担的另一个社会责任。

疫情下，无人驾驶的特点和社会价值尤为突出:不仅比较有效地不交叉感染，而且保证疫情下的交通运输能力，可全天候运转，对维护防疫、城市交通运输有重要意义。 遗憾的是，尽管舞台无人车受到疫情的激励，但探索商业化落地的载人无人驾驶暂时缺席。

我真心希望在这个非常时期驾驶无人车，保护和护送一线疫情人员的移动，我也知道。 的低速无人驾驶和载人无人驾驶是两个不同的垂直行业，从技术难度和政策监管上看，后者必须达到更严格的标准。

技术迭代有其自身的规律和要求，不要急于成功。 行驶安全是重要的因素。 经过这次疫情，我将更加坚定决心，走向真正的全无人驾驶，踏实研发，不懈怠，努力创新，提供更好的无人驾驶服务。

(作者是文远知行创始人兼首席执行官)