“今年二季度损失49亿美元！波音737 Max无解禁时间表”

据路透社报道，波音公司周四表示，由于波音737 max 飞机在全球停运，将在第二季度支付49亿美元的税后费用。 波音表示，这笔支出将使二季度收益和税前利润减少56亿美元。

报道称波音面临着历史上最严重的危机之一。 今年3月以来，该公司没有出售最快的喷气式飞机。 埃塞俄比亚和印度尼西亚发生的坠机事故5个月内有346人死亡。 这家总部设在芝加哥的飞机制造商目前正在考虑受到声誉的打击，以及将飞机恢复到空的财务价格。

据外国媒体报道，当地时间7月17日，波音公司宣布，将从为737 max坠机事件设立的1亿美元基金中取出5000万美元，用于援助遇难者家属。 波音公司宣布聘请美国资深薪酬专家范伯格负责资金分配。

波音首席财务官greg smith声明，已采取适当措施控制流动性，并以最佳方式提高资产负债表的灵活性以应对这些挑战。

波音首席执行官穆伦堡在推特上表示，公司致力于安全部署737 max。 他在推特上写道:“‘最大禁飞’给我们的顾客、企业、供应链带来了巨大的挑战。”

波音737 max机的停运给所有领域带来了冲击波，推迟了新波音机的上市。 这是面向名为nma的中端市场的双通道喷气式飞机。 业内新闻人士表示，除非波音董事会完全了解737危机带来的财务风险，否则不大可能批准该项目。

波音表示，第二季度生产旗舰单通道机的价格预计将增长17亿美元，首要原因是飞机的生产速度比预期下降得长，价格上涨。

据报道，埃塞俄比亚发生第二次坠机事件后，波音公司将西雅图地区每月生产的单通道飞机数量从52架减少到42架，停止向航空空企业交付飞机，切断新的现金注入，降低利润率。

波音表示，该公司每年每月致力于建造57架波音737飞机。 波音在4月公布第一季度业绩时，放弃了2019年的财务展望，停止了股票回购。 表明减产是由于停航导致的企业至今为止至少损失了10亿美元。 但是波音到4月中旬开始削减737的产量，因此预计波音到第二季度末将消耗多少价格，以及该企业如何修复其在公众心中的形象将更加全面。

波音还表示，预计737 max将于第四季度初在美国和其他国家恢复服务，但他警告称，具体时间表可能会像最近几周那样发生变化。

据报道，波音企业面临着世界各地监管机构、美国国会议员和司法部的一系列调查。

来源: wind数据

根据wind数据，截至7月18日，美股收盘价波音股价超过2%，为361.11美元/股，总市值为2032亿美元。