“稳市场畅物流保订单 “中国制造”稳住全球供应链”

3月5日，阿特斯光电(洛阳)有限企业的员工在硅片分拣厂工作。 濮阳信息港记者李嘉南摄

3月6日，包头海关工作人员对内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产非道路自卸车所需的进口设备零部件实施了“嵌入式检测”，实现了“零等待”通关检测。 李强摄(人民视觉)

2月26日，山东省青岛西海岸新区的公司职员在生产线上制作汽车线束。 王培珂摄(濮阳信息港发)

3月2日，2万箱超大型集装箱船“中远海运白羊座”船从宁波港出发。 中远海运供应图

截止到3月17日，“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班排回归标准化已有一个月。

一个月来，满载集装箱的中欧班列，从南昌国际陆港飞往俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克，将高质量的“中国制造”商品运到海外顾客手中，响起了春天的汽笛声。

随着企业活动恢复运营有序进行，中国公司再现了“全球供应”的繁忙景象。 疫情以来，政府、公司携手合作，抓好疫情防控，抓好生产恢复，保护市场，保护物流，保护供应，全力维护全球供应链稳定。

企业活动恢复运营的进度加快

――浙江、江苏、上海等外贸大省市要点外贸公司已经全部复工，稳定外贸政策的效果逐渐显现

最近，来自韩国的感谢信寄到了山东省。 信中32家山东线束公司克服疫情影响，迅速恢复生产，表示赞赏和感谢。

原来，小线束影响着汽车产业。 感谢信的背后，是中国制造在国际产业链上深深融合的现实。 线束对于汽车来说，就像神经连接在人体上一样，是重要的部件。 由于山东囊括了韩国汽车线束产业链公司的近9成，可见山东省企业活动重启对韩国汽车行业至关重要。

这32家公司分布在威海、糕点店、青岛、烟台、德克萨斯、济宁、日照、潍坊等市。 掌握情况后，山东将加强公司再生产情况安排，列举制约公司再生产的住宿、交通等问题，逐一采取措施处理。 至2月15日，这32家公司全部恢复运营。

在位于青岛即墨的京信电子有限企业，工人们对一系列各色电线进行加工、组装、调整，然后将这些加工好的线束打包放入周转箱，堆在托盘上运到集装箱运往海外。 据悉，这些产品对时效有很高的要求，当天生产的产品必须当天送给韩国顾客。

对此，青岛海关所属的墨海关积极实施“一企一策”、“一企一员”的联络员机制，为公司提供从手册设立、项目进口、生产加工到成品出口、手册核销等全链条海关服务。 公司所需的原材料当天到达生产工厂，生产的成品也在当天送到顾客手中，因此充分保证顾客的生产订单。

在此期间，企业活动重新开工的“加速度”在全国各地上演。 为了尽量减少疫情对外贸快速发展的影响，各地方各部门出台密集稳定的外贸政策，综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸公司恢复企业活动，保证市场、订单。

商务部外贸司司长李兴干3月13日表示，据监测，各地外贸公司企业活动恢复开工进度加快，履约能力迅速恢复。 其中，浙江、江苏、上海等外贸大省市要点外贸公司已全部重工。 一系列稳定的外贸政策措施付诸实施，效果逐渐显现。

下一步，加大外贸政策支持力度——加大外贸信贷投入，优先保障外贸资金链，从而畅通产业链、供应链。 扩大出口信用保险短期保险覆盖面，促进汇率合理下降的完全出口退税政策，切实降低公司价格。 畅通贸易，加强与客户信息表达的协调，解除不必要的贸易限制措施，共同维护全球供应链稳定健康快速发展。

物流辅助货物畅通

――中欧班排恢复率达到90%以上，今年以来，开行量实现了逆势增长

1月28日，中远海运物流大连仓配汽运部收到客户的紧急航班。 生产线告急，需要0.7×1540规格的汽车保鲜膜货物。 疫情现在不能中断生产。 大连仓配汽运部紧急调配运力，1月31日，在大雪纷飞的情况下，前6辆集装箱拖车出厂，先向厂家发货，保证紧急零部件按时生产。

在企业活动的重新开工中，运输难是许多公司面临的共性问题，外贸公司面临着国际物流不畅等挑战。 对此，一批物流公司紧急行动，疏通运输“拥堵点”，全力确保物流。

为了克服近期道路拖车运力瓶颈，中远海运集运在华东地区推出“陆改水”、“陆改铁”等方案，确保公司原料供应和成品出口。 例如，为苏州地区的一位顾客提供“苏满欧”级服务，在罗马尼亚工厂开通原材料运输通道。 据悉，计划为义乌纺织客户组织“义乌-宁波舟山”海铁联运班列，为波斯湾地区30个大柜产品实现出口的lg大柜搭乘“南京-莫斯科”班列，不能用集卡正常运输

“作为航运物流公司，无论铁路、陆路、海运，都贯穿产业链的上下游，是国家重要的物资运输主力。 集团必须率先行动，推动相关产业企业活动重新开工，保持我国在全球供应链中的地位。 ”。 中远海运集团董事长许立荣说。

从2月10日起，中远海运集团有1000多家公司全面恢复了企业活动的运营。 “兵马不动，粮草先行”，全力抗击疫情，中远海运船队和全球航线服务始终未中断，集团所属1300多艘船舶继续正常运营，航运、物流、港口、货代、船代等 集团所属航运、港口、物流、船代、货代、货物、空运输等各项业务发布顾客服务指引，全力维持国际贸易的正常开展。

畅通的物流给进出口公司带来了有力的支持。 今年1-2月，中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨，累计完成外贸煤炭和产品、金属矿石、油品、lng等重要物资运输5000万吨。 从中远海运运输的数据可以看出，海尔、海信、美的等公司不断向世界进出口。 在中远海运欧洲航线上，“中远海运白羊座”车等2万箱集装箱船队顺利运行，每周装载从中国出口的电子产品、服装、家具等商品，从上海、宁波、青岛、天津等国内港口到达贝雷耶夫斯、安特卫普、鹿特丹、弗

贯穿“大动脉”，“微循环”畅通，从全国来看，物流领域的恢复工作呈现良好态势。 截至2月底，全国物流公司恢复率已超过6成，道路运输市场持续回暖。 一个重点城市，如深圳市，到3月10日物流公司复工率100%，空港口公司复工率96%，港航复工率97.8%。 国家发改委3月8日消息称，中欧班排复工率达到90%以上，今年以来开工量实现逆势增长。

海外订单增加了不少

――2月外贸进出口值呈逐日上升趋势，公司申报报关单量也逐日增长，市场信心稳步回升

“来自海外的订单不断增加，正在全力交付生产保证！ ”阿萨勒自动门系统苏州有限企业的生产现场，生产线全线全线全线运行。 该企业90%的产品出口到欧美、东南亚等地，2月19日以来，企业已经完全恢复正常生产能力，基本上不仅全员到岗，最近还招聘了几名员工。

“往年订单很多，新年也很忙。 今年虽然受疫情影响，但我们动作迅速，园区支持力度大，生产能力很快恢复。 ”。 苏州厂长金明表示，从元旦工厂做好生产准备，提前采购防疫物资，安排员工转岗，企业所在的苏州工业园区方面也大力支持，从2月10日起正式大规模复工。

由于动作快、恢复快，目前企业数百种不同产品的生产交货正在稳步进行。 不仅如此，海外订单也大幅增加。 “海外订单比往年多了很多，所以我们先下单后安排生产。 所以，成长是肯定的。 预计3月的销售额将比去年同期上升50%”。 金明说。

复原初期，企业也曾面临过一己之力难以应对的问题。 例如，稍微上游一点的供应商没有重新开始工作。 “即使包装材料不足，产品也不能正常出货。 ”因此，安排园区家家户户了解供应商的消息，重新开始工作。 之间卡车物流不畅通，园区经发改委等部门跨省协调，很快就能运输畅通。 随着一个问题的解决，金明对今年的生产充满信心，说:“生产能力没有问题。 再增加一倍我们也能供给！ ”。

随着生产能力的迅速反应、恢复，许多外贸公司正在迎来状况的改善。 在该苏州工业园区，嘉盛半导体(苏州)有限企业是半导体封装测试领域最先恢复100%生产能力的企业之一，目前企业订单量稳步增长。 “我们对市场情况很乐观，团队有信心继续扩大生产能力。 ’企业的负责人说。

据中国海关统计，前两个月，中海外贸出口2.04万亿元，下降15.9%。 进口2.08万亿元，下降2.4%，进出口值同比下降，但海关总署方面介绍，2月份外贸进出口值呈现每10天上升的趋势，公司申报单量也每10天有所增加，市场信心稳步回升。

但是，当前疫情呈全球蔓延趋势，对外贸的影响如何？

李兴干表示，外贸产业产业链长，互联网广阔，带动了国内国际两个市场。 疫情对外贸的影响不能忽视和低估，但我们也有信心。 另一方面，中海外贸发展迅速，韧性充分，余地大，特别是公司创新意识、市场开拓能力增强，长期以来不会有好的趋势。 另一方面，许多企业投资中国的信心和战术没有变化，中国吸引各种投资的综合特征没有变化。 中国将继续与各贸易伙伴国合作维护全球产业链、供应链，欢迎各国公司和中国公司的合作。