“新能源汽车销量十年来首现负增长 汽车产业压力进一步加大”

1月13日，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布的2019年全年销量数据显示，2019年中国汽车销量为2576.9万辆，比上年减少8.2%，我国汽车产销量连续两年减少。 其中，新能源汽车销量120.6万辆，比上年减少4%。 这是2009年推进新能源汽车产业以来首次出现年度下滑。

业内人士指出，2019年11月以来，新能源汽车销量表现已经恢复到倒退以前的平均水平，标志着政策倒退的负面影响逐渐回升，新能源汽车的快速发展长期没有好转。

压力进一步增大

2019年我国汽车产业面临的压力进一步增大，产销量和领域第一大经济效益指标呈负增长。 2019年各月持续负增长，上半年降幅更加明显，下半年逐渐好转，其中12月当月销售略有减少0.1%，与同期基本持平。

2019年汽车产销分别达到2572.1万辆和2576.9万辆，产销量比上年分别减少7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别扩大4.2和5.4个百分点。

从类型上看，轿车产销降幅大于整体汽车。 2019年12月，轿车销售221.3万辆，同比减少0.9%。 2019年全年，轿车累计销量为2144.4万辆，同比减少9.6%。 轿车占汽车产销的比例分别达到83%和83.2%，比上年产销分别低于3.4和1.2个百分点。

轿车类都出现了负增长。 其中，轿车产销量同比减少10.9%和10.7%。 suv的产销量比上年减少6%和6.3%。 mpv的生产销量比去年同期减少18.1%和20.2%。 交叉型轿车的生产销量比上年减少4.3%和11.7%。

商用车比轿车生产销售好。 2019年在建设投资回升、国ⅲ汽车淘汰、新能源物流车高速发展、治超严格等盈利因素的促进下，商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆，产量比去年同期增长1.9%，销量下降1.1%。

从车型产销情况来看，客车产销分别完成47.2万辆和47.4万辆，同比减少3.5%和2.2%。 卡车产销分别完成388.8万辆和385万辆，产量比去年同期增长2.6%，销量比去年同期减少0.9%。 其中，重型卡车产销分别完成119.3万辆和117.4万辆，同比分别增长7.3%和2.3%。