“智能京张树起中国高铁新标杆：“最聪明的高铁”有多强”

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30日，世界第一条智能高铁和2022年冬奥会定点配套项目京张高铁开通。 而且还采用了崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁，京冀晋蒙的时候空距离大幅缩短。

“最强大脑”实现智能运行，“最强发动机”保障爬坡紧急，“最强装修”改善旅客体验……百多年来，中国铁路没有停止自主创新的脚步，现在的智能京张树树立了中国高铁新的标杆。

1909年10月2日，中国第一条自行设计建设的铁路京张铁路正式开通。

2019年12月30日，世界上第一条使用北斗卫星导航系统实现自动驾驶等功能的智能高速铁路京张高速铁路开始运行。

10年，中国铁路自主创新的步伐没有停止，智能京张树为中国高铁树立了新的标杆。

智能列车:京张距离缩短为1小时，可实现智能驾驶

12月30日，不到8点，67岁的于瑞琴背着背包赶到北京北站。

“28日一投票，我就抢了！ 我很期待这条高速铁路！ ’于瑞琴常年住在北京，兄弟姐妹在张家口。 “年轻的时候坐绿色的车，摇晃了六七个小时，之后，就算加快速度也花了三个多小时。 现在只需要一个小时。 真的很方便。 家人说下周开派对！ ”。

12月30日，京张高铁开业，崇礼铁路、大张高铁、张呼高铁也同时启用，京冀晋蒙的时候空距离大幅缩短。 北京站到张家口最快运行时间从3小时7分压缩到约1小时，二等座票价从77元到91元呼和浩特到北京清河最快运行时间从9小时15分压缩到2小时9分，大同到北京清河最快1小时42分。

北京冬季奥运会组委会选手委员会主席杨扬也乘第一班列车到崇礼赛区进行了会场调查。 “北京和张家口两个竞技区之间的转换时间缩短到了1个小时左右，对冬奥会的筹办和3亿人参与冰雪运动有很大的推动作用，也实现了我国申办冬奥会时的承诺。 ”。

京张高铁不仅缩短了时空距离，还创造了创新的新记录。 作为世界上第一条使用北斗卫星导航系统实现自动驾驶等功能的智能高速铁路，京张高速铁路被誉为“最聪明的高速铁路”。

“积分自动驾驶、区间自动驾驶、车站自动停车、停车自动门……复兴号以时速350公里一次性从刹车开到停车，最后停车的误差在10厘米以内，节电约15%。 ”中国国家铁路集团有限企业高速铁路列车控制系统项目的总师莫志松说。

京张高铁在“复兴号”cr400bf的基础上，改进了车头设计，增加了智能模块，列车阻力降低10%左右，能耗降低8%，各项性能更加优越。

“最强大脑”实现智能运行。 连接北斗导航系统，智能京张可以自动驾驶。 “旅客们请不要紧张。 司机室里还有司机，但是司机的功能变了。 ”铁科院机车车辆研究所研究员张波表示，以往高铁司机的首要精力集中在驾驶上，而智能高铁上司机的精力则集中在故障应急处理上，“这不仅大大降低了司机的劳动强度，而且通过列车运行数据的收集和推算，

“最强发动机”保障爬坡紧急。 北京高铁八达岭段坡度超过30‰，经过上升的“复兴号”，动力损失减半时，可以顺利开始爬坡。 列车行驶时，如果车底的动力电池充电，接触网发生故障暂时停电，动力电池可以保障“复兴号”运行到最近的车站。

“最强装修”改善旅客体验。 智能“复兴号”车体外电子面板上增设了座位号码显示，旅客无需进入车厢就可以知道自己的座位离哪个门很近。 车厢内自动照明调节系统可以根据外部太阳光的强度自动调节光线。 减振降噪技术再次得到提高，车厢噪声至少减少了1分贝。