“车企三季报现“冷热不均” 上汽长安等车企利润下滑”

各大上市车企财报显示，业绩下滑、亏损，众泰、海马、力帆等边缘车企进一步恶化

寒冷的冬天很痛苦。 各大上市车企近日发布的四季报显示，“跌”和“亏”奏主旋律，仅江淮汽车、比亚迪等少数车企净利润实现同比增长。

相关预测显示，根据去年基数，今年全年汽车制造业利润总额低于6000亿元，恢复到年水平。

●以前车企的利润在下降

在之前传出的汽车企业中，上汽车集团、长安汽车、广汽集团、北京汽车几大汽车企业前三季度净利润下滑，长城汽车第三季度逆袭。

作为国内排名第一的汽车集团，上汽集团第三季度的营收和利润“双跌”。 2019年三季度，上汽集团营业收入2049.0亿元，比去年同期略有下跌的净利润70.3亿元，比去年同期减少19.1%。

和上汽集团一样，长安汽车和广汽集团的业绩也持续下降，长安汽车三季度净利润为-26.6亿元，同比减少328.8%。 长安汽车方面解释说，首要原因是受合资企业品牌的拖累，今年1-9月，长安汽车合资企业品牌长安福特、长安马自达的销售额同比下跌57.2%和25.4%。 广汽集团三季度净利润下降35.8%，仅为63.4亿元。 拉动广汽集团净利润的“祸首”是自主企业品牌销售不力。 统计数据显示，今年三季度，广汽轿车销售27.72万辆，比去年同期减少29.75%。 另外，北京汽车三季度归属于母公司股东的净利润为30.04亿元，同比减少21.1%。

在第三季度表现比较突出之前运过来车的企业是长城汽车。 长城汽车1-9月累计销量72.4万辆，比去年同期增长7.0%。 另外，长城汽车三季度营收和净利润较去年同期大幅上升，其中营业总收入212.0亿元，比去年同期增长18.0%。 归属于母公司股东的净利润为14亿元，比去年同期增长507%。

●新能源车的表现不好

新能源车企的集体状况也不好。 迄今为止销售额激增的新能源汽车，从补贴新政实施的7月开始，销售额越来越低。 据统计，今年7月、8月、9月新能源汽车销量分别比去年同期减少4.2%、15.5%、33.4%。

三季度比亚迪归母净利润1.2亿元，是前三季度少有的盈利和利润双重增长的车企。 北汽青谷三季度归属于上市公司股东的净利润亏损2.7亿元，比去年同期利润1.3亿元减少303.6%。 归属于上市公司股东的扣除后净利润损失9.4亿元，比去年同期减少3729.9%。

据新京报记者统计，截至目前，新能源汽车公司销售额实现年目标的比例普遍偏低。 其中，最高的江淮新能源三季度累计销量为4.9万辆，完成率为61.3%； 广汽新能源实现了销售目标的55.42%。 北汽新能源三季度实现12万辆年目标销量的44.7%。

●边缘车企业雪上加霜

经过一年中最畅销的三季度，众泰汽车、海马汽车、力帆股份、一汽轿车等边缘车企业不仅没有走出深渊，反而加速了出局的速度。

上三个季度，这些车公司的表现更糟。 其中，海马汽车三季度收入34.4亿元，同比减少15.1%。 净亏损2亿0千万元，同比下跌50%以上。 从销售额数据来看，海马汽车报告期累计销售额同比下跌60.8%。 力帆股的销量也不容乐观，今年1~9月力帆股以前的轿车、新能源车的销量比去年同期超过了65%。 力帆股份三季度亏损16.9亿元，同比暴跌16852.7%。 第三季度亏损已经达到26亿元，比去年同期减少2065%。 同样痛苦的是众泰汽车，第三季度亏损4.7亿元，同比减少524.5%。 三季度净亏损达到7.6亿元，同比减少283%。