“放下“身段”重启增资计划 长安新能源静待新的投资者”

搁浅三个月后，长安新能源恢复了加息计划。

日前，重庆长安新能源汽车科技有限企业(以下简称长安新能源)增资项目在上海联合产权交易所公示，截止时间为11月28日。 事实上，长安新能源去年10月宣布了增资项目，但今年6月宣布暂时中止。

“近两年来，国家对新能源汽车领域的补贴逐渐衰退，整个领域处于加速洗牌的阶段，与上一年相比投资热情减退。 ”。 不愿具名的汽车证券分解师向《每日经济信息》记者分解称，目前恢复长安新能源增资计划的资本环境不如以往。

放宽增资门槛

针对上次加息失败，长安汽车方面解释称，将进一步优化长安新能源混改方案，择机引进社会资本，增强核心竞争力，稳步推进企业新能源战术，即“香格里拉计划”。

如今，加息计划重新启动，长安新能源混改方案如何优化也成为领域关注的焦点。 “现在，我们没有增加详细的新闻，表明一切都基于公告。 ”长安新能源相关负责人对《每日经济信息》记者表示。

记者了解到，与去年10月的增资扩股公告相比，长安新能源再次放宽了增资条件。 该项目的公告显示，公示期间，符合资格条件，接受全部增资条件，至少募集2家增资人确认的最终投资者(其中1名投资者投资额在人民币5000万元以上)，签订增资协议。

在上次挂牌中，长安新能源对投资者数量和持股比例要求严格。 年10月20日长安汽车( 000625， sz )发布公告称，长安新能源将通过公交卡增资引进3家以上战术投资者，增资的出资比例将在51%以上。

母公司长安汽车将放弃此次长安新能源增资的优先认购权，增资完成后持股比例不到49%。 “新能源汽车是新业务，无论如何都要烧钱，长安汽车如果持股比例不足49%，就不会拉动上市公司的业绩。 ”。 不想起上述名字的汽车证券拆解师对《每日经济信息》记者说。

很遗憾，在上次挂牌增资中，长安新能源没有成功吸引到合适的投资者入局，增资计划草草结束。 再次挂牌，长安新能源放下“身段”，放宽增资案中资金募集和对应持股比例要求的限制，具体条款均改编为“视募集情况”。

增资计划“不方便”吗？

除长安汽车外，不少企业在试图将新能源汽车业务剥离为独立企业、引入资本混改之前就将车传给了独立企业。 迄今为止，北汽青谷( 600733.sh )是其成功人士。 认为北汽青谷赶上了新能源汽车领域快速发展的好时机，补贴政策的支持激发了资本市场的热情。

相比之下，长安新能源的增资计划就没那么幸运了，特别是目前新能源汽车市场的快速发展状况不容乐观。 “新能源汽车的投资门槛很高，动不动就有几百亿美元，如果没有足够的资金实力，就无法参加造车这个游戏。 ”不愿起上述名字的汽车证券分解师认为，新能源汽车领域的快速发展前景还不明朗，补贴退保、政策不明朗也很大，这些因素都将影响公司的融资进展。