“军工类央企重组添新样本 中航国际拟合并下属企业”

10月7日晚，飞亚达A、深南电路、深天马A等多家a股上市企业宣布，接到控股股东中航国际控股公司的通知，中航国际、中航国际深圳和中航国际控股公司计划进行吸收合并。

此次合并完成后，中航国际深圳、中航国际控股公司作为此次合并的被合并人办理注销登记手续，其所有资产、负债、业务、资质及其他所有权利和义务由中航国际承担和继承。

根据上述公告，中航国际与中航国际深圳、中航国际控股公司于10月2日签署了《吸收合并协议》。 他说，这是为了进一步降低管理价格，提高公司运营效率，实现国有资产的保值增值。

事实上，这并不是今年中央企业在a股市场首次吸收合并的例子。 2月13日，中国核建设宣布，企业控股股东中国核工业建设集团有限企业于2019年2月12日与中国核工业集团有限企业签署了《中国核工业集团有限企业与中国核工业建设集团有限企业吸收合并协议》，约定了核心集团吸收合并中的核建设集团若干事项。

中国联合会研究部研究员刘兴国在接受《证券日报》记者采访时分析认为，中航国际吸收合并和核心集团吸收合并遵循不同的资源优化重组逻辑。 前者是在企业内部进行资源优化重组，优化企业资源配置，提高资源利用效率，更好地促进企业快速发展；后者是在领域行业实施并购重组，优化领域资源配置，提高领域集中度，规范领域快速有序，更好地促进领域和公司快速发展

从这两年的现实来看，无论是央企还是民营企业，a股市场都已经出现了不少并购案例。 刘兴国认为，仅从央企的角度分析，央企吸收并购频繁发生的原因有两个方面:一是需要实现央企的“瘦身目标”，即法人单位减少已经超出目标，但在管理水平、法人层面上与目标有一定差距； 二是需要完成中央企业的战术重组和结构调整改革任务。