“山东七大港口“聚指成拳” 打造“向海强”新支点”

原题:一体化迅速发展，打造“抗海图”的新支点

山东七大港“聚成拳”

最近，山东省港口集团有限企业(以下称为“山东港口集团”)在青岛宣布成立。 以此为标志，山东省港口结束了“战国时代”，进入了7个沿海港口一体化快速发展的新阶段。

在山东加快建设海洋强省的今天，整合一体化迅速发展的沿海港口将成为山东“抗海图”的有力支点。

整合“七雄”结束“战国时代”

山东省是沿海港口大省。 滨州港、东营港、潍坊港、烟台港、威海港、青岛港和日照港7个市级港口，分布在3000多公里的海岸线上。 青岛港、日照港、烟台港3个港口年吞吐量超过4亿吨，均居全国港口前十位。

统计数据显示，2009年，山东沿海港口货物吞吐量16.1亿吨，居全国第二位。 金属矿石、液体散货等货物及外贸吞吐量居全国第一，集装箱吞吐量居全国第三。

成绩单华丽，但与世界一流港口相比，分散发展迅速，存在反复建设、同质化竞争等问题，港口资源没有得到高效、集约的利用，一点点的资源浪费在“内战”上，山东港口现代化发展迅速。

“各港口之间距离太近，短兵相接的都是《白刃战》”一位业内人士表示，以青岛港旗下的董家口港为例，距离山东另一大港日照港，海上距离只有30公里左右。 在同一位置、近距离，不可避免地会出现“火花”。

在渤海湾畔，滨州、东营、潍坊3个港口拥挤在不足800公里的海岸线上。 由于缺乏统一规划，3个港口以以前传下来的装卸、储存、运输业务为主，生产性泊位建设不足，规模化、集约化程度不高，服务附加值低，港口综合服务水平不高，亟待整合促进提高

“整合沿海港口资源，推进一体化快速发展，是从根本上处理山东港口建设管理分散问题，从大变化到强变化的必由之路。 ”。 山东省交通运输厅长江学说。

南方省份港口整合基本成型，隔渤海相望的辽宁也将加快港口整合。 在这种背景下，山东省政府在年初的山东两会上，提出推进青岛港、渤海湾港、烟台港、日照港四大集团建设，适时组建山东港投资控股集团。

会议后不久，整合的“第一枪”响起:年3月底，山东高速集团控股的山东渤海湾港口集团正式成立，滨州港、东营港和潍坊港三个港口整合。

今年7月9日，青岛市国资委、青岛港集团与威海市国资委、威海港集团签署《国有产权无偿转让协议》，威海市国资委将所持威海港集团100%股权无偿转让给青岛港集团，山东省实现组建“四大”港口集团的目标

不到一个月，山东港口集团挂牌成立。 山东高速集团、齐鲁交通快速发展集团、兖矿集团和山东能源集团四个省属公司履行省级出资人义务，认缴出资50%。

至此，山东沿海港口整合“三步走”战术落地，港口之间分别落下了政治、竞争、统一的“战国时代”的帷幕。