“7月份新能源车销量罕见负增长 前十车企仅两家微增”

8月12日，中汽协公布的7月份汽车产销数据显示，今年7月，全国汽车产销分别为180万辆和180.8万辆，同比下降11.9%和4.3%，7月份汽车销量有所减少。

今年7月，汽车产销1393.3万辆和1413.2万辆，同比下降13.5%和11.4%，市场仍在低位运行。

据《长江商报》记者介绍，今年7月，新能源汽车偶尔出现负增长，销量仅为8万辆，比上年减少4.7%。

企业品牌轿车市场占有率连续4个月低于40%

“7月份销量的减少幅度有所缩小，但不表示现在的市场有所好转。 市场下跌是从去年7月开始的，去年基数本来就低，从189万辆降到180万辆，所以月销售成绩全年都是低位。 ”。 中汽协秘书长助理陈士华说。

轿车7月份的销量比去年同月减少了3.9 %，为152万辆。 其中，销量连续数月减少的suv机型比去年同期增长4%，轿车和mpv的销量均有所减少。 但是，当月中国企业品牌的suv销量为32.7万辆，同比减少10.6%，中国企业品牌在suv市场的占有率低于50%。

在suv市场的失利，导致了中国企业品牌市场份额的进一步下降。 7月，中国企业品牌轿车市场占有率仅为36.2%，中国企业品牌轿车市场占有率连续4个月低于40%。

据统计，在汽车销量排名前10位的中国汽车公司中，只有长城汽车和华晨汽车实现了微增长，其他8家车企出现了不同程度的下滑。

数据显示，今年7月，长城汽车销售新车60357辆，同比增长11.09%。 其中，哈佛、wey、欧拉、长城皮卡分别销售42888辆、7246辆、2071辆、8075辆。 今年1~7月，长城汽车累计销量达到553895辆，比去年同期上涨5.33%。

而且，跌幅较大的上汽集团和吉利汽车，其中上汽从去年同期的398.8万辆降至335万辆，减少了60万多辆。 吉利从去年的90.2万辆降至74.5万辆，同比下跌17%。

预计“全年黄金期”将出现逆转

值得注意的是，今年7月，新能源汽车出现了罕见的负增长。 当月，新能源汽车销量8.0万辆，同比减少4.7%。

“新能源汽车销量下降，是因为补贴退了。 6月份大家抢政策，提前释放部分市场，7月份会低一些。 6月份的增长比较大，平均来看这两个月的市场，还是呈现出了较高的增长。 ”中汽协秘书长助理许海东在接受采访时表示。

今年年初，中汽协预测全年中国汽车销量将为零。 7月底，由于上半年车市表现不佳，中汽协调整了全年市场预测。 中汽协表示，近几个月来，整个领域跌幅缩小，但全年销售仍面临较大压力。 2019年全年汽车销量为2668万辆左右，预计同比减少5.4%。 新能源汽车也从此前预测的170万辆降至150万辆，同比增长19.4%。

但是，目前全年汽车销量累计降幅仍达11.4%，未来几个月仍难以恢复到5%的水平。

关于下半年市场的走势，许海东认为，从目前的走势来看，8月的销售额可能会持续负增长，但“全年黄金期”有望逆转。