“续航提升新能源车市拐点临近 客户里程焦虑缓解”

本报讯(实习记者 杨天悦)今年上半年，中国汽车业出现负增长，仅新能源汽车就保持了48.5%和49.6%的产销增长。 但是，对许多客户来说，新能源车仍然是购买家庭第二辆车的选择。 新能源车什么时候会取代燃油车成为客户购车的首选？ 广汽新能源总经理古惠南认为，随着纯电动汽车续航里程普遍上升至4500公里，客户里程焦虑得到缓解，新能源车市场即将迎来拐点。

上半年，广汽新能源aion s累计订单超过6万枚，交付的aion s均为公称510公斤工况持续的版本。 今年9月，广汽新能源长轴距suv新车aion lx上市，外壳续航里程将进一步上升至600公里。 “新能源车市场将进入优质快速的发展阶段，低技术、低续航车将逐步淘汰，技术精湛的车将胜出。 ”。 古惠南拆解，随着400公里以上的续航里程成为标配，新能源车有望成为个人购车首选，该市场拐点有望在2021年出现。

另外，各大型车企也在加速转型，不仅限于一直以来流传的汽车制造，也在加速构建智能驾驶生态系统，成为移动服务的供应商。 广汽集团近日正式发布了adigo (智驾互联)生态系统，预定上市的aion lx将是第一个搭载该系统的车型。 这款与华为、腾讯合作构建的智能驾驶系统，实现了“刷脸”的车，利用仪表板的摄像头扫描驾驶员的脸，弄清身份后，根据记忆功能，将车内的座椅、方向盘、/// 电力不足时，系统积极提示附近的充电桩，推荐使用。 根据计划，未来的adigo智能物联系统将陆续搭载在广汽传祺的系列车型上。