“快递业新政频出 业务增速持续放缓：激烈竞争下新一轮洗牌在即”

国家邮政局7月12日公布的最新数据显示，上半年，全国快递服务公司业务量累计完成277.6亿件，比去年同期增长25.7%。 业务收入累计完成3396.7亿元，比去年同期增长23.7%。 但也有数据显示，由于国内快递公司对电器商品的依赖度较高，国内快递市场竞争日趋激烈。 公司价格高企、业务增速放缓，失信现象频繁出现，阻碍了快递和物流领域的快速发展。

值得一提的是，最近密集出台了支持快递公司快速发展的相关政策。 在业界，新政以提振快递规范迅速发展，也促使快递领域加速新一轮洗牌。 未来快递领域要在政策支持下，积极寻找新的业务增长点，加快转型升级，抓紧打造领域企业品牌，培育实力雄厚、模式先进、行业内领先、国际知名的大型物流公司。

快递领域高价企业业务增长放缓

根据国家邮政局公布的2019年上半年邮政领域运行数据，上半年，邮政服务业务总量累计达到1183.2亿元，比去年同期增长20%。 邮政快递服务业务量累计同比增长0.5%，达到119亿3千万件。 邮政快递服务业务收入累计完成209.4亿元，比去年同期增长7.1%。 全国快递服务公司业务量累计完成277.6亿件，比上年增长25.7%。 业务收入累计完成3396.7亿元，比去年同期增长23.7%。

中国快递领域多年来持续快速发展，整体增量相当大。 但业内也指出，由于国内快递公司对电商材料的高度依赖，随着电商渗透率的提高，其增长率放缓，我国国内快递市场呈现明显饱和趋势。 艾瑞咨询数据显示，从年-年开始，我国快递业务规模逐年上升，但增速逐年放缓。

“快递业依然保持着高增长率，但增长率连续几年放缓。 物流价格高、效率低的问题仍然很严重。 》中国物流采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明对《经济参考报》记者表示，快递公司价格上涨的压力依然很大。 资金、人工、能源等因素价格增长较快。 物流用地难、用地高的问题突出，特别是大中型城市缺乏服务国内市场的物流配套设施，从而抬高社会仓库的价格。 由于各种运输方法无法顺利衔接，中间环节多，损失大，难以降低运价。 公司物流价格分散在产业链的各个环节，物流服务质量整体偏低。

民营物流公司融资难、融资高的问题依然明显。 “再加上中小企业在物流供应链上话语权低、会计期长、资金链紧张，领域集中度严重降低。 数据显示，我国道路运输领域集中度仅为1.2%，快速运输领域仅为2.9%，严重影响物流业的本增效效果。 ”。 清华大学网络产业研究院副院长兼物流产业研究中心主任刘大成直言。

而且，与快递领域的竞争在持续升级。 近年来，申通、圆通、中通、韵达、顺丰、百世等快递公司相继上市，随着国内快递巨头进入资本市场，领域整合趋势明显。 业界方面指出，另一方面，大企业们在资本的加持下，领域竞争力大幅提高，加快了小快递企业的兼并重组。 另一方面，大型快递公司之间的强势联合或相关战术投资和快递公司之间的并购重组，可以比较有效地降低价值成本，使领域更加集中，朝着更加优化资源整合的方向快速发展。

激烈的竞争下新的洗牌迫在眉睫

今年以来，在激烈的市场竞争环境下，小快递领域的经营压力凸显。

如风达3月11日在官网主页发表了《如风达运行异常动态公告》。 公告称:“为了达成战术转换，我司从2019年3月11日起停止了企业的部分业务。 ”。 独特的是，有消息称国通快递此前发出了“停业休假通知”。 通知:“我司自年下半年以来，经营困难，企业严重亏损，目前处于停顿状态，因此我司为恢复正常的生产经营做出了巨大努力，但预计未来我司仍将处于停顿状态。 ”。

值得注意的是，由于激烈的市场竞争，一些快递网站无法实现业务目标，因此也出现了网站刷单的造假行为。 “不更新发票就不能完成业务审查，将受到处罚。 刷单弄虚作假，业务目标越来越高，离现实越来越远，形成恶性循环。 ”。 一位业内人士指出。

艾瑞咨询7月8日发布的《2019年中国物流服务领域研究报告》指出，当前线下店铺的快速发展，订单呈现碎片化、零散化、多元化的趋势，快运公司面对互联网化的开展将更加全面激烈的市场竞争。 因此，有点小型的快递公司很难达到这样的能力水平，因为有实力的快递公司拥有越来越多的市场话语权，市场整合力将大大增强。

密集发布的新政有可能导致快递公司迅速发展双刃剑。 国家市场监管总局、国家发改委、工信部等8个部委近日联合发布通知，将于6月至11月联合开展2019年互联网市场监管专项行动(代号“网剑行动”)。 “网剑行动”的要点任务是严厉打击网络销售假冒伪劣商品、炒作炒作等行为，建设公平竞争的市场秩序，保护顾客和经营者的合法权益。 另外，督促网络交易平台、平台内经营者、物流公司等相关责任主体作出信用承诺，接受社会监督。

国家邮政局日前印发的《国家邮政局支持民营快递公司快速发展指导意见》(简称《指导意见》)，聚焦民营快递公司面临的困难和问题，结合近期出台的部分政策措施，降低公司价格，推进转型，营造公平环境，保障水平 但《指导意见》也确定了要加强领域信用体系建设，建立快递领域失信主体“黑名单”制度。

在业界，许多新政有助于提高民营快递公司快速发展的信心，推动领域健康持续快速发展，意义重大。 特别是“黑名单”等制度的实施，将创造公平竞争的环境，防止劣币驱逐良币。 这还意味着未来快递领域将迎来新一轮洗牌。

需要迅速找到新的业务增长点

专家表示，过去快递公司依托电商快速发展，零部件多为国内普通小型快件，随着电商快速发展速度放缓，快递公司需要寻找其他业务增长点。

艾瑞咨询表示，快递公司向产业链的业务扩张除了电商外，还包括便利店、快递、仓储物流、国际化业务等。 作为快递公司，提供深耕物流领域、物流综合服务是未来快速发展的重要布局。 此外，同质化竞争是国内快递公司快速发展的痛点之一，随着众多快递公司的成功，更多的资本进入快递市场，基础互联网建设、智慧物流的快速发展、竞争壁垒的构建逐渐成为快递公司重要的快速发展布局。

吸引物流公司转型和动能转换。 何黎明指出，要鼓励物流公司以并购重组、联盟合作、上市融资等多种形式实现规模扩张、资源集聚，加快领域企业品牌建设，培育实力雄厚、模式先进、行业内领先、国际知名的大型物流公司。 鼓励物流公司技术改造和装备升级，提高自动化、柔性化、可视化、智能化水平，提高运行效率和服务能力。

何黎明还提出要科学规划和实施国家物流枢纽布局，确定物流基础设施用地属性，扩大中西部内陆地区、大中型费用城市、要点制造产业集群枢纽设施组合。 继续推进物流园区、配送中心、末端据点等物流基础设施短板建设。 规划完整的城市物流基地布局，科学制定配送车辆通行规则，缓解城市物流“最后公里”的难题。

我国国家物流中心的建设已经加快。 7月5日，中国西部11个省区市(不含西藏)物流领域协会(联合会)联合发布《国家物流要点枢纽(兰州)建设合作倡议书》，共同推进国家物流枢纽建设步伐，深化西部地区和“一带一路”沿线国家的经贸合作。 据悉，围绕合作建议，西部地区将共同搭建物流新闻平台，在物流技术方面加强产学研合作，推动物流业标准化、智能化、协同化、绿色化快速发展。