“滴滴首次公开网约车安全管理体系”

安全袭击持续了300天后，滴滴最近在北京总部首次举办了安全主题媒体开放日。 开放日，安全管理小组希望介绍近期安全工作进展，就当前安全工作中的难点和痛点进行信息表达，倾听社会各方意见、建议，推动共治、共建、移动安全共享。

“在过去的一年里，我们对旅游领域的认识发生了很大的变化。 》滴滴总裁柳青表示，旅游领域的本质是服务业，滴滴决心开放自己，通过“公众评议会”，与公众一起探讨了旅游中的问题。 例如，司机是否可以拒绝醉酒的乘客，未成年人是否可以独立乘车等。

然后，柳青坦言，滴滴在安全方面可能有些缺陷，但“我们希望精益求精，成为更高效、透明、开放的移动平台。 让公众监督，就是给予自己鞭策。”

开放日，滴滴首席移动安全官侯景雷首次详细公开了网约车安全管理系统的全景图。 滴滴介绍说，预计2019年网络汽车安全投入将超过20亿元，安全事业团队将扩大到2548人。 截至目前，滴滴旅游成立各级安全管理委员会负责安全生产管理，从集团到各业务线，从总部到地区，再到各城市，层层巩固了安全责任。

在安全准入方面，滴滴准入安全负责人北海领导的安全技术队伍全面展开反作弊线上攻防，积极协助警方打击黑产违法犯罪行为，根除犯罪组织。

除了严格遵守准入安全外，滴滴技术副总经理赖春波还强调，滴滴将通过技术手段持续提高行程中的安全性。 但是，如果司机和乘客进行个人交易或提前终止订单，则所有安全技术手段都将偏离平台的保护，从而导致无效，这一点令人担忧。

在呼叫方，呼叫代表刘西帝表示，滴滴当天解决30万个电话，大部分安全相关呼叫在10分钟内升级，约130分钟内解决，优于24小时365天内解决领域的规定。

与备受瞩目的警方证词问题相比，安全处置小组负责人杨嘉成介绍说，警方将所需新闻分为三个层面。 在符合法律法规的前提下，滴滴对各等级灵活设置了不同的调证手续。 如果手续齐全，平台将与警方合作，在10分钟内完成调证工作。

据介绍，滴滴将持续举办开放日之类的活动，与公众进行信息表达和探讨。 目前，滴滴已经开设了“公众评议会”、“有提问必答”等多个在线信息表达栏，近期发布了领域内第一份“安全透明报告”，披露了平台的安全数据，公开了典型案例。 (记者 汪子旭)