“中国首条全线使用永磁牵引系统的地铁线路节能将超过30%”

中国株洲电力机车研究所有有限企业(以下简称中车株洲所) 3日宣布，近日正式载客长沙地铁5号线全线搭载了该公司旗下时代电力提供的永磁牵引系统等，成为我国首条全线使用永磁牵引系统的地铁线路。 根据第三方的评价，永磁牵引系统的平均节能率超过30%。

“全线使用永磁牵引系统，将大大降低长沙地铁5号线的运营价格，为中国城市轨道交通牵引系统的升级换代起到示范牵引作用。 ”。 中车株洲所副总经理、总工程师冯江华介绍说，永磁牵引系统是轨道交通新一代牵引系统的主流产品，与交流异步牵引系统相比，具有高功率密度、高效率、高功率因数和低噪声、轻量化等显著特点。 在降噪方面，噪声更小，低档更明显。 在轻量化方面，永磁电机比异步电机轻110公里，能比较有效地降低空之间的占有率和功耗比。

冯江华认为，例如1500v供电、最高速度为每小时80公里的B型列车，如果列车年运行里程数约12万公里、每公里能耗11度，则列车年耗电量约132万度，如果列车使用永磁牵引系统，则

据悉，在年中车株洲长沙地铁1号线完成永磁地铁15万公里乘客运行考核后，厦门、深圳、宁波、佛山、北京等地的部分地铁车辆应用了永磁牵引系统，但全线车辆首次使用永磁牵引系统。

永磁牵引系统目前已被业界公认为轨道交通车辆牵引系统新一代新技术的快速发展方向，冯江华表示，除了永磁地铁外，中车株洲所在的永磁高速铁路的研发应用也取得了较大突破，高铁永磁时代即将来临。