““南北船”将合并 旗下8企业市值飙升超275亿”

专家表示可整合资源的特点将提高中国船舶领域的国际竞争力

7月1日晚传出南北船“合并”的消息，南北船旗下8家上市企业也全部发表了公告。 股东通知称，中国船舶重工集团有限企业(下称中船重工，俗称“北船”)计划与中国船舶工业集团有限企业(下称“南船”)进行战术重组。 相关方案尚不明确，须经相关部门批准。

与此前的重组需要停职不同，7月2日早盘，南北船旗下上市企业并未停职，而是集体高开。 据北京青年报记者计算，截至7月2日下午，已收回上述8家企业总市值2778.05亿元，比上个交易日上涨275亿元以上。

著名经济学家宋清辉表示，南北船合并意义重大，可以集中资源特点，提高中国船舶领域在国际市场的竞争力。

发达国家企业改革专家李锦表示，从宏观角度考虑，南北船的合并是建设具有世界竞争力的世界一流公司，将中国从船舶大国变为船舶强国。

重组

推动船舶工业优质快速发展

公开资料显示，中船重工为“北船”，成立于1999年7月1日，是原中国船舶工业总企业部分企事业单位重组成立的特大型国有公司。 企业主要从事海洋装备产业、动力和机电装备产业、战术新兴产业和生产性现代服务业的研发生产。

年，企业连续7年入选世界500强公司，排名第245位，居世界船舶公司首位。 目前，中船重工拥有上市平台企业5家，二级成员单位95家，科研院所29家，员工17万人。

中船集团就是所谓的“南船”，其官网显示，企业成立时间也是1999年7月1日，企业是根据原中国船舶工业总企业所属部门企事业单位设立的中央直属特大型国有公司，为国家授权投资机构，中央直接管理，在世界500强中位居第364位 截至年底，中船集团拥有40余家二级单位。

根据官网消息，中船集团集结了实力雄厚的造船公司和船舶配套公司，包括江南造船集团、沪东中华造船集团、海外高桥造船、上海江南长兴造船等。 另外，中船集团拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶和海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院等知名工程咨询、设计、总包单位。

关于南北船合并，产城会高级研究员任礼军在接受北青报记者采访时指出，南北船合并是中央企业改革的重要组成部分，是船舶运输领域、国防军事领域的重大里程碑。

任礼军表示，南北船合体成为巨无霸标志着船舶行业市场结构完全明确，船舶制造和航运运输由寡头公司治理，小、散、乱等现象逐渐整顿，领域兼并重组步伐再次加快，央企之间无序竞争不复存在。

宋清辉认为，南北船的合并意味着军工领域整体改革步伐加快，将有力提高中国船舶工业的整体竞争力，推动中国船舶工业的优质快速发展。

影响

企业市值超过275亿美元

实际上，早在年初就传出了南北船合并的新闻。 那时，正好开始了新的中央公司的重组。 但是，尽管谣言层出不穷，却没有明确的消息。

7月1日，8家上市公司总市值2501.66亿元，一个月前( 6月1日) 8家公司总市值2290.22亿元，短短一个月内8家企业市值上涨211.45亿元。

合并信息公布后的第一个交易日，上述企业市值继续上涨，截至7月2日下午收盘，8家上市公司市值达到2778.05亿元，比上一个交易日再次超过275亿元。

任礼军认为，当前我国改革开放节奏日益加快，国企改革、央企改革进入攻坚阶段，民生行业央企重组基本完成，军工、重型装备制造业界的调整尚未落实，南北船合并按部就班推进改革政策。

李锦指出，这一时间宣布南北船合并，将对包括下半年央企在内的一点公司重组起到引领作用和标杆作用，“两船重组酝酿已久。 这意味着中央企业的重组将拉开新的帷幕”。