“聚合打车流行 一个APP叫到多种网约车”

一个平台可以调用10多种不同企业的网约车，而无需单独下载多个移动app。 近来，随着美团在北京打车的功能，聚合运营的网约车平台对滴滴出行形成了包围之势。 在高德地图、度娘地图、美团、微信、支付宝( Alipay )等网民高度凝聚的平台上，可以看到网约车的身影。 虽然功能聚合给客户带来了很多便利，但从现阶段的体验来看，运力不足、价格失衡等问题尚未得到解决。 如果访问多家移动公司，平台的运输能力也会面临更大的挑战。

经济网的汽车价格相差很大

一个app可以调用多辆车。 这种集约经营的模式为客户节省了一些麻烦。 但是，许多体验者反映，聚合平台上的许多网络汽车比滴滴快车价格高、派单远、招聘时不方便。

星期三中午，市民张先生从安定门大街开车去阜成门附近的鲁迅博物馆。 她相继打开高德地图和美团app，让她困惑的是，同样的路程，高德地图提供的经济型网车大多在20元多一点，美团提供的车都在30元到40元的区间。

目前，高德地图提供的出租车为龙头汽车和嘀嗒出租车，经济型网络出租车有滴滴快车、座驾车、阳光移动、aa移动、曹操新能源5种，前3种价格较低。 美团出租车选择很少，只有第一辆出租车和aa旅行、阳光旅行、曹操新能源三种经济型车型。

小张勾选了出租车和经济型网约车的所有车型，用两个app叫了车，但接单的是曹操新能源，基本上是同一类型的网约车中最高的。 “美团最初的订单打折6元后，花了38元。 ”。 张先生表示，通常出租车计价器价格在30元左右，滴滴快车价格在25元左右，“曹操新能源这个价位经济明显偏高”。

除了价格昂贵之外，曹操新能源、aa移动等网约车还存在派单远的问题。 据乘客小佗介绍，通过高德和美团在经济网上叫了两次车，一次等8分钟，一次等15分钟。 一位曹操的新能源司机说，由于车辆少，司机通常要等三四公里，大多要等七八分钟。 “所以，我们在接到订单后，必须第一时间询问乘客是否要等待重新出发。 ”。 司机说，有一次，乘客讨厌他的车太远，取消后重复叫了四次。 最终，系统被派往了他那里。 因为附近只有这辆车。