“京通铁路电气化改造（北京段）换梁等项目施工第一战就取得胜利”

对已运营了近半个世纪的京通铁路实施了精确的“外科手术”。 李鹏超供图

中新网太原8月4日电 (任丽娜) 4日从驻晋中央企业中铁六局太原铁建设企业获悉，该企业承包建设的京通铁路电气化改造(北京段)工程封锁拆除梁、框架结构进入工程第一战取得胜利。 此次封锁工程将持续10天，完成7座桥梁24座的拆除更换任务和13座框架结构桥的顶推工作。

京通铁路电气化改造工程的北京段起点是京通铁路昌平站，终点是古北口站，线路全长128公里，包括高各庄至范围各庄14.4公里的怀联线，涉及16个车站信号微机的联锁改造。 工程于2019年3月开工，年9月30日竣工交付运营。

据悉，此次封锁会战包括7座桥共24个t梁更换工程、13个框架结构的突击、3个隧道病害的整治、昌平北站的1组线路的新增、835个枕头的更换。 43公里的施工区域都位于怀柔区崇山峻岭之间，地质地形多而复杂，工作场所狭窄，一个框架结构地质石质，施工时间紧张，工程量集中，在换梁过程中架桥机、运梁车、平板车、龙门起重机等许多大型机械设备在铁路线路上周密 连续10天的高强度、高密度有线封锁工程在中国铁路北京局集团范围内也极为罕见，施工规模大小、标准高度、难度大小在铁六局换梁工程史上尚属首次。

京通铁路的电气化改造(北京段)在更换横梁等工程的第一战中取得了胜利。 闵文飞供图

为了对运营了近半个世纪的京通铁路实行精确的“外科手术”，铁六局组织了3000多人的劳动队伍，掌握了疫情防控，单手完成了完整的施工组织。 7月30日至8月1日，铁六局先后组织了两次铁路二级天窗点封锁工程，进行了换梁各工序演习，消除了风险，确保了工作人员的正确秩序。 在架桥机换梁工程的抗流安全保证措施中，施工人员事先进行了架桥机的抗流计算，对架桥机臂、行走扁吊耳全部进行了无损探伤，进一步加强了架桥机的稳定性，确保了施工的绝对安全。

43公里的战线，分散在各地的工作场所，需要准确有效的“大脑”，这次封锁工程使用新闻化时间表，建立新闻化指挥中心，在沙峪口前线指挥部和雁栖湖会议中心分别设立新闻化指挥中心，全天候 中心可随时随地与各车间取得联系，提高了指挥时间的长短和准确性，确保了京通大会各员工的密切联系。

据悉，京通铁路电气化工程北京段工程竣工后，将全面优化网络结构，京通铁路列车也将由内燃机车改为电力牵引机车，提高铁路运输能力，节约运营价格，满足旅客运输量增长的需要。 特别是向郊区铁路怀密线提供服务的，是继s2线之后，北京的另一辆“开往春天的列车”。 对“京津冀”合作快速发展，改善大气环境，拉动怀柔、密云北部山区经济快速发展将发挥重要意义。 (完)