“中老铁路两座跨湄公河特大桥架梁施工所有完成”

濮阳信息港万象7月16日电(记者章建华晏海勇)说，中老铁路班纳汉湄公河特大桥日前完成架梁工程，中老铁路两条湄公河特大桥架梁工程任务全部完成，为中老铁路如期通车奠定了坚实的基础。

16日，横跨中老铁路2座湄公河特大桥的中国中铁八局管理人员向濮阳信息港记者表示，班纳罕湄公河特大桥全长1652米，砧板高57.5米，是中老铁路全线最高、跨度最大的特大桥，施工难度大、安全风险高

铁八局琅勃拉邦梁场项目部党支部书记张家洪介绍说，项目部承担着班纳罕湄公河特大桥42孔t梁的制作、运输和架设任务。 老挝的天气炎热，正值雨季。 经常出现雷暴和强风天气，运输距离达到28公里，通过七隧道十桥，给架设任务带来困难。 为了保证架梁施工的高标准、优质、高效推进，项目部认真落实相关要求，抓住疫情防控前提，大力确保班纳罕湄公河特大桥架梁施工的顺利完成。

中老铁路在老挝北部古城琅勃拉邦北侧两次横渡湄公河。 其中，琅勃拉邦湄公河特大桥连续梁于2019年7月28日成功结合龙，于今年4月23日完成架梁施工。 曼哈顿湄公河特大桥今年4月1日合龙。

中老铁路是中国“一带一路”与老挝“陆锁国改为陆联国”战术对接的项目，其中老挝段北距旧中国境口岸磨丁南至老挝首都万象，全长400多公里。 中老铁路全部按照中国技术标准和管理标准建设，设计时速160公里，是电气化客船混运铁路。 工程将于年12月全面开工，预计2021年12月开通。