“空客裁员总数可能达到1.2万”

有关法国飞机制造商空客户企业裁员的传言不断升温。 6月30日，路透社援引空客企业工会方面的知情人士的话说，空客将于图卢兹时间周二晚些时候宣布重组计划，在法国股市收盘，副本可能包括裁员数千人

此前空关于裁员的消息层出不穷，但6月初，布隆伯格消息称，强制裁员是最后的手段，这家企业首先是整个制造部门的自愿离职 布隆伯格领域的研究分解者弗格森预测裁员总数可能达到1.2万到1.6万人。

在更早的4月，空客首席执行官纪尧姆·福林在给13万5千名员工的信中也表示，在短短几周内“我们失去了约1/3的业务”。 那时空客人已经在政府的协助下，正在对在法国的3000名员工实施休假计划。 福里先生说:“我们现在可能需要计划更长期的措施。 公司已经提出了所有的选项。 正在等待市场的控诉确定。 相关判断还需要2~3个月。 如果我们现在不行动的话，就会变成空客人的生存问题。”

关于此次裁员消息的真实性，北京商报记者要求空客户端提供证明，“我们也采取了各种可能的措施来保护企业和航空空业的核心能力。 我们希望在7月底之前能提供更具体的消息”。

空不是空穴来风，而是在整个航空行业凋零的形势下，空听说客人注定无法安身立命，福里自己知道。 德国《世界报》于6月29日刊登了对福里的采访。 “今后两年，也就是/2021年，我们的客机产量和交货量将比原计划减少40%。 过去两个月，我们的交货量减少了80%。 4月份，我们计划交付75架客机，但实际上只交付了14架”。

福里明确表示:“这是残酷的事实。”但是，有关人员重组的详细情况还没有明确，表明目前正在实施的无薪休假还不够。

除了交货量大幅减少外，空客人在新订单方面也没有回收粒子，但最终各航空公司空企业已经自身难以保证，无法承担新飞机了。 今年5月，空客人没有收到新的订单。 这是空客人今年以来的第二个月创下了新飞机的零订单。 5月，空旅客只向加拿大航空空交付a220-300架，向匈牙利廉航维兹航空空交付a320系列飞机18架。 如果是宽体飞机，有4架a350xwb。

在业务停滞、收入下降、现金流紧张、疫情下，这个逻辑适用于大多数企业，空客户也不例外。 财报显示，年一季度，空净亏损4.81亿欧元(约合5.22亿美元)，去年同期实现4000万欧元净利润。 其中，客机交付量为122架，比去年同期减少40架，是收入减少的主要原因。

此外，空客户的现金流也岌岌可危，今年一季度的现金流为负85亿欧元。 保护财务流动性，空客户开始采取各种措施，如将今年的预期资本支出从7亿欧元压缩至19亿欧元，获得150亿欧元的新信贷安排，取消2019年股息计划等。