“西部陆海新通道海铁联运班列累计到发数量已突破5000列”

据中国铁路南宁局集团有限企业15日提供的消息，西部陆海新通道海铁联运班列累计发行量突破5000列。 西部陆海新通道从“通”到“畅”，形成了基于铁路、港口、管网的互联网络，全面覆盖东南亚、东北亚主要港口，连接了中国14个省区，达到世界83个国家、203个港口

据中国铁路局集团有限企业钦州港东站长苏天士介绍，年4月28日，首批“渝桂新”(钦州-重庆)返程试验班在钦州港东站出发以来，由于区位特点和多式联运，钦州港已经与中国西部各省市区在国内外迅速进行物资交换的货物集散地和

苏天士表示，为畅通西部陆海新通道建设，年来，中国铁路南宁局集团有限企业(以下简称“南宁局集团企业”)完成了黎塘至钦州、南宁至防城港南钦段的电气化改造，使广西铁路海大通道实现了全部电气化。 目前，广西北部湾港铁路专线增加到110条，比去年增加12条。

广西北部湾国际港务集团扩大基础设施投资，3年累计投入58亿元(人民币，下同)资金，提高港口和集疏运功能。 目前，北部湾港口运营着82处生产性泊位。

苏天士为了调整中西部地区的货源，招揽北部湾，将西部陆海新通道建设成连接中国和东盟时间最短、服务最高、价格最高的国际陆海贸易新通道，南宁局集团企业和广西北部湾国际港务集团合作建立统一的运营模式和规则，公司

南宁局集团企业与陆海新通道相比推行了稳定的价格优惠政策，对走西部陆海新通道的货物申请了30个运价下跌的项目，实现了上下游公司的货物运输流通。 北部湾国际港务集团降低集装箱操作费，免除码头汽车装卸箱费，延长装卸期，仅2019年向货主装卸费转让2.8亿元，稳定运营6条海铁联运线路和香港、新加坡班轮线路。 今年一季度北部湾港口吞吐量逆向上升，是全国沿海唯一吞吐量和集装箱吞吐量增长两位数以上的港口，增速居全国第一。