“波音终止与巴航工业42亿美元交易计划”

美国波音25日宣布，与巴西航空空工业企业(巴航工业)终止了42亿美元的交易。 波音方面解释说，根据此前达成的协议，双方计划在4月24日前成立合资企业，但截止日期已到，巴航工业无法满足交易协议所需的条款。

波音公司拒绝透露不符合条件的具体细节，但巴航工业表示自己完全遵守了协议。 巴航工业在一份情报稿中回答说波音企业做出了错误的决定。 巴航工业表示，波音企业因自身财务状况、737 max客机无法再次飞行等业务和声誉问题，借口回避交易。

根据交易条款，如果收购成功，波音企业将拥有巴航工业80%的商用飞机运营权，剩下的20%由巴航工业保存。 该协议将帮助巴航工业与其他小型客机制造商加拿大庞巴迪竞争。 波音公司也希望通过这笔交易，在商务航空空行业变得越来越强大，从而更好地与“老对手”空的客户企业竞争。

波音企业和巴航工业在世界民用飞机市场的占有率分别为第一和第三。 年达成协议之初，波音企业和巴航工业预计在2019年底前完成交易。 波音公司表示，除欧洲委员会外，所有监管机构都批准了这笔交易。

航空空业内人士表示，交易失败的部分原因在于波音公司737 max飞机未摆脱禁飞限制。 《华尔街日报》表示，推迟波音737 max飞机的复飞时间，至少到了夏末或初秋，波音企业面临着越来越严重的财务压力。

相关人士表示，发生这一问题的飞机到8月为止有可能得不到美国航空空管理局的批准，波音预计年内再次飞行的目标有可能降至空。 一位美国政府官员表示，美国航空空管理局尚未批准未经处理的飞行控制系统软件修复细节，专家还在做出判断，疫情延缓了其他领域的事业。

相关人士表示，受到监管机构批准该飞机运行的工作人员的《在家令》的影响。 另外，在涉及外国飞行员的必要飞行测试和美国航空空管理局向国际监管机构通报情况等方面，旅行限制也同样是个问题。