“调表车泡水车事故车！二手车市场“柠檬效应”如何破”

年3月15日，人们在杭州“问题车展”现场参观。 资料照片

濮阳信息港发(朱慧卿作)

根据中国汽车流通协会公布的数据，2019年二手车累计交易比去年同期增长7.96%，为1492.28万辆。 尽管受新车市场拖累增长放缓，但势头依然不俗。 业内人士认为，相对于欧美汽车市场，中国二手车市场增长潜力巨大，但打破“柠檬效应”束缚、规范领域秩序、提高市场透明度、形成良性循环是当务之急，能够真正激活其潜力。

领域信誉度低

引起客户的阻力惯性

“柠檬效应”是指，在新闻不对称的情况下，劣等品渐渐取代好商品，劣等品充斥市场。 目前的二手车市场呈现出突出的“柠檬效应”特征。 伪造数据，泛滥如下，客户并不奇怪。 一些二手车制造商并不羞耻，反而“辛苦”伪装。

青岛市民许前年从二手车制造商那里购买了轿车，说“看起来很新颖，销售员‘折纸’说车没事。” 她去年投保车辆保险时，发现保险费大幅上浮，出乎意料。

经调查，得知这辆车发生重大交通事故死亡，但无论是二手车还是销售员都没有如实告知。 当初的销售员在电话里表示自己辞职了，不想协调解决。 她找到买车的时候，居然早就有人去大楼了空。

独特的是，河北的马先生购买了自主企业品牌的车，开了半年发现变速器的油中含有水，怀疑购买了泡水车。 制造商检查的结果也确认了确实是水浸车。

厂家在询问小马购买的车架号码时表示，佛山市汽车销售有限企业，年6月8日，受台风“艾云尼”影响，该企业101辆浸水，泡水车经拍卖企业销售，该车后续引发的纠纷和结果均被拍摄。 确实，这些泡水车的一部分在被重新“包装”后，会流入二手车市场。

“看起来没什么特别的东西，虽然还有特别新的东西，但是水泡车的问题很大。 ”。 天津二手车经销商表示，泡水车将对汽车发动机和内部电子设备造成严重损害。 许多水泡车即使修好后，长了也会发生短路、接触不良等故障，同时难以确定故障原因，有很大的安全隐患。

两位顾客的遭遇在二手车购买纠纷中很有代表性。 记者走访多家二手车商行，事故车、泡水车等客户认同度低、维修后仍有道路安全隐患的二手车，即使低于市场价格，仍无人问津。 不良商家据此采取隐瞒或欺骗的手段，掩盖问题。

即使是为了高价而没有问题的二手车，通常也会做戴表、改变车棚号码等小把戏，对其充分充电几乎是领域公开的秘密。

北京市二中院的数据进一步印证了市场的混乱。 从年1月到年3月，我院共审查了25起因购买二手车而导致的顾客维权事件。 客户的诉讼请求集中在汽车公司，存在欺诈行为和违约，要求取消或解除合同等。

“区域底线一度被践踏。 ’天津二手车工人刘鑫说，二手车市场本来就依赖信任关系，但这种关系早就被打破了。 中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，“整个领域信誉度低，已经引起顾客抵制的惯性，迄今为止二手车难以购买、车难销售、领域难以转换的恶性循环不自然局面将会形成。

“黑车商”横行

扰乱二手车市场的秩序

在玉石混淆的二手车市场，无论如何都少不了“黑车商”的身影。 “黑车商”不仅通过欺诈的方法获利，还迅速发展到通过胁迫、胁迫等暴力手段强行销售，黑涉恶，严重损害顾客权益，扰乱二手车市场秩序和交易环境。

自去年以来，全国已调查多起二手车业务相关事件。 除了这些事件中危害行为持续较长、受害人数多、暴力行为突出等特点外，还有一些类型的手段升级的情况值得警惕

——以二手车交易为名义，设置各种各样的障碍，进行欺诈。 去年6月，宁波市江北区人民检察院公诉的被告人王某、金某涉嫌传授犯罪行为罪、诈骗罪、强制交易罪的案件在江北法院依法公开开庭审理。 公诉机关表示，自年7月以来，该恶势力犯罪集团依托宁波引多二手车经纪有限企业，在网上发布虚构低价高质量车源新闻，诱使全国各地受害者购车，以泡水车等理由欺骗受害者购买其他高价“二手车”， 据悉，在支付定金和手续费后，向受害者收取高额费用，制造汽车造成残疾，非法占据受害者。 在这样的事件中二手车只不过是个幌子。

——用非法手段获取、销售非法车辆，不仅客户被骗，其他相关人员也深受其害。 银川市兴庆区公安分局日前召开新闻发布会，通报称，该局历时5个月，辗转6个省8个地方，共找到80名受害者，成功打击宁夏太空马汽车贸易有限企业幕后老板刘某为首的15名恶势力犯罪集团。 该集团长时间占领银川市二手车市场，通过非法拘禁、敲诈、诈骗等违法手段交易二手车非法利润。

具体办法是，该企业扣押贷款企业过期的车辆、法院扣押车辆，将这类车辆出售给顾客，在顾客不知情的情况下购买车辆，然后车辆被贷款企业追回，血本无归。 更糟的是，该集团成员在销售二手车时，对前来追回过期车辆的贷款企业人员采取了非法拘禁、敲诈等非法手段，威胁、威胁受益人，阻止车辆追回，也给贷款企业造成了损失。

的王晓宇表示，二手车市场混乱由来已久，以前流传的二手车商大部分都是街边拉客赚取差价的模式，而且由于入行门槛低，大量闲散人员进入，为了快速赚钱，非法经营、不正当竞争、客户获利

“黑车商”的违法行为目前尚不清楚，其原因多为“黑车商”分散的个体经营者和商户，由于经营资格不足，以及买卖双方被骗金额低和举证困难，警方和工商部门难以受理 买方只能向法院、消协等部门投诉“黑车商”，但多数顾客势头微弱，无法承担价值成本和起诉费用，只能放弃维权。 “黑车商”凭借此无所畏惧，长期以来成为顽固的“牛皮癣”，严重影响了二手车领域的快速发展。

建立诚信体系

交易制度的健全迫在眉睫

2019年，中国二手车交易额为9356.86亿元，累计同比增长8.76%，距离万亿元只有一步之遥。 对于这样一个人的市场来说，建立二手车交易制度，真正建设管理规范，有效运营市场环境，已经迫在眉睫。

据中汽研数据中心统计，7609年我国处于交易高峰期(5- 9年车龄)的拥有车辆为7609万辆。 这种潜力一旦爆发，不仅会给目前低迷的汽车市场注入强心针，也有望成长为稳定的经济增长点。

要治理目前二手车交易市场的混乱，必须健全二手车交易制度，加强二手车质量监控，向顾客公开相关情况，不要不对称顾客和汽车业者之间的新闻。 还应扩大对二手车公司的监管，督促公司对客户履行新闻披露义务，全面尊重客户的知情权、选择权、公平交易权、安全保障权，维护客户权益。

探索二手车市场交易整体的软环境，建立全国统一的二手车质量追溯体系，是众多行业人士的呼声。 北京市顾客协会副会长兼秘书长杨晓军提出，中国二手车交易市场存在较为普遍和严重的侵害顾客权益的现象，首要原因是车况新闻不透明。 在记者的调查过程中，二手车的真实新闻查询难、比对难的弊端也一再被客户“吐槽”。

王晓宇也表示，除了部分企业品牌车可以在4s店查询维修记录外，很多修理厂不留下维修电子记录，保险企业不开放车辆事故新闻，交通管理部门也不对外提供车辆整体新闻查询，一点车商不会大胆说谎。 面对庞大的二手车保有量，建立官方公共的二手车综合新闻查询系统，建立各车专用的“电子文件”是一个可行的构想。 然后，推进领域盈利模式的扩大，通过技术手段实现二手车价格的标准化。 由于没有切实可行的标准，二手车的市场价格历来很随意，“车一情一价”是常态。 王晓宇提出二手车领域存在“两种过度依赖”:一种是过度依赖“老师傅”的定价，但真正影响定价的因素包括车辆新闻、招聘特点等2000多个维度，难以依靠经验加以控制。 另一种是依靠赚取差价的单一交易盈利模式，汽车制造商很可能为了盈利而掩盖车辆问题，只为了高价，不利于二手车领域的健康长时间快速发展。 为此，他建议在二手车领域实现合理定价，建立完整健康的多元化盈利模式，以帮助二手车交易领域迅速、健康、可持续地快速发展。

也可以以诚信经营为中心，鼓励领域适度提高集中度。 长期以来，二手车市场的中小商户占据了一半的江山，“一发不可收拾地换个地方”，不重视诚信经营。 业内人士建议遵循连锁化、企业品牌化、电子商务化三大趋势，鼓励和支持领域。 其他领域的经验表明，只有形成一定的经营规模和体量，才能追求质量和可靠性，建立口碑和企业品牌效应，容易具备新闻调节能力，将大数据、区块链等先进技术整合应用于二手车领域，线上融合，费用痛点