“特斯拉“弃钴”致钴业股大跌 三元材料电池大趋势仍被看好”

特斯拉受宁德时代无钴电池传言影响，昨日钴业概念股集体下行。 截至目前，寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业下跌，道氏技术下跌9%以上。

在现货市场上，钴价格短期上涨。 据长江有色金属网统计，1号钴2月19日平均价格为28万元/吨，比2月18日下跌5000元/吨。 迄今为止，由于物流限制等的影响，钴价格很强。

磷酸铁锂电池将成为新风口

2月18日，传言特斯拉与宁德时代谈判处于后期阶段，特斯拉计划在中国工厂生产的纯电动汽车中采用不含钴电池——磷酸铁锂电池。 时代对宁德上证报的回复表示不予置评。

受此传言影响，磷酸铁锂电池概念股于2月19日下跌，钱江摩托车、圣阳股份、德方纳米等纷纷涨停。

“宁德时代的磷酸铁锂电池确实具有多方面的特征，例如快速充电、能量密度、安全性等方面为业界最高，在公共汽车、轿车等行业得到了大量的实用化。 特斯拉选择宁德时代的电池也是基于以上综合考虑。 ”。 高工咨询会长张小飞在接受上证报采访时说。

一位新能源产业研究人员在前证报告中表示，特斯拉使用无钴电池的计划出乎意料，是扩大供应选择、降低价值成本、摆脱松下供应不足制约的措施之一。 “宁德时代的磷酸铁锂电池在市场上得到肯定。 此外，特斯拉还收购了电池技术企业maxwell。 乐观地预计，在超级电容器、干电极等新技术的支持下，可以进一步提高装机电池的性能，结合多种措施，实现价格控制、续航保障等目标。 ”。 该研究员做了如下陈述。

三元材料电池的大趋势不变

许多业内人士在采访中表示，磷酸铁锂电池的诉求扩大不影响三元材料电池的采用，从现阶段的技术来看，三元锂电池仍然是首选。

与传言特斯拉将使用宁德时代的无钴电池相比，中国有色金属协会钴业分会(以下简称钴业分会)表示，目前尚不清楚特斯拉打算在多大程度上采用磷酸铁锂电池，但该公司目前的镍-钴-铝 电动汽车使用三元材料电池的大趋势也没有改变。

张小飞表示，宁德时代的磷酸铁锂电池向特斯拉的出货量及用于何种车型配置尚未公布。 考虑到性价比和安全性，特斯拉很可能将产品分为磷酸铁锂电池、三元锂电池不同价格和续航时间不同等两种车型或同一车型两种配置。

安泰科表示，2019年特斯拉产量36.5万辆，镍、钴、锂(碳酸锂)消费量分别为1.6万吨、3000吨、1.2万吨。 年，特斯拉的计划产量为50万辆，预计镍、钴、锂(碳酸锂)的消费增量分别为7000吨、1200吨、5000吨。

“特斯拉在年7月以后，如果开始采用宁德时代的磷酸铁锂电池，相当于给中国顾客增加了一点低配比的选择。 不是说特斯拉汽车不用三元电池，而是不会改变三元锂电应用的大趋势。 ”。 据钴业分会称。

中信证券称，根据特斯拉国产model 3未来稳定销量30万辆的评估，预计年钴用量为2100吨。 其中20%的车型使用磷酸铁锂，会影响约400吨钴的使用量，钴长时间增加的趋势没有变化。

“大部分中高档电动汽车还是以采用三元锂电池为主，钴的采用量有望增加。 即使钴对电池的采用比例发生变化，也不会影响整体诉求量的上升”。 张小飞说。 (陈雨康)