“2019年德系车企三巨头均实现盈利”

大众汽车( VW )、宝马( BMW )、戴姆勒( Daimilian )这三大汽车企业2019年财报全部出炉，作为汽车工业的领头羊，出现了德系企业品牌的经营现状和快速发展趋势。 曾经以燃油车主导世界汽车市场的它们，围绕数字化、电动化、移动等行业的投入和布局全面展开。

值得一提的是，在目前疫情防控的特殊阶段，今年的市场前景对德系三大企业并不乐观。 据《证券日报》记者不完全统计，目前，大众、宝马、戴姆勒、沃尔沃、日产、福特等多家国际汽车制造商，在欧洲大部分工厂停产应对疫情，全球累计停产和停产的整车厂总数超过100家，

对此，中国汽车工业协会、摩根士丹利等权威机构分析调查全球汽车产业受疫情影响情况后认为，中国汽车市场预计2019年将出现百万辆水平的产销下降，美欧汽车市场销量也将下降20%左右。 中欧美三大主要汽车耗费市场年，或600万辆销量下滑。

三家汽车企业都有盈利

与往年不同，受新冠引发的肺炎全球疫情的影响，今年的大众汽车集团首次使用了在线发布会的形式。 月17日，大众汽车集团管理董事会主席、大众首席执行官赫伯特·迪斯( herbert diess )率领大众汽车集团，是财务和it行业、采购行业、人事行业的三位高管。

根据大众汽车的官方数据，2019年大众汽车的销量达到1097.46万辆，比上年增长1.3%。 与1.3%的销售额微增相对应，大众汽车2019年的销售额比去年同期增长7.1%，为2526亿欧元，营业利润为193亿欧元，比去年同期增长12.8%。 对这家欧洲最大的汽车公司来说，要在公司转型期和汽车市场下滑的双重压力下实现这一业绩，真的很难。

记者观察到，大众2019年利润激增是由于包括suv在内的高利润车型的强力销售和柴油机排放导致罚款减少。 2019年，大众共支付罚款23亿欧元，比上年减少8亿欧元。 此外，自7000年被称为“价格杀手”的迪斯参选以来，果断削减了7000个岗位，降低了生产和各种行政价格。 开展该项目一年多来，大众累计节约了6亿欧元的价格，同样帮助改善了2019年的财务状况。

时隔一天，在3月18日宝马2019年度财务报告发布会上，宝马集团董事长齐普策预计，受疫情影响，宝马集团利润率将从2019年的6.8%降至2%-4%。 数据显示，2019年，宝马集团营收首次突破1000亿欧元大关，同比增长7.6%。 其中汽车业务收入比去年同期增长6.8%，达到916亿8200万欧元。 但记者观察到，诉讼、汇率变化、原材料价格上涨、2019年宝马利率税前利润同比减少26.1%，至74.11亿欧元，净利润同比减少28.9%，至50.22亿欧元。

与宝马财务报告的表现相比“顺利实现既定目标”。 关于奔驰，现任董事会主席戴姆勒股份有限公司和梅赛德斯-奔驰股份有限公司董事会主席康林松对2019年的盈利状况表示不满。

戴姆勒集团2019年财报显示，2019年全球乘用车和商用车销量为334万辆，与去年基本持平的营收比去年同期增长3%，为1727亿欧元。 但是，戴姆勒的净利润去年从76亿欧元下跌至27亿欧元，跌幅为64.5%。 这是过去十年来跌幅最大的一次。 归属于股东的净利润为24亿欧元，每股利润从每年6.78欧元降至目前的2.22欧元。

另外，受柴油车诉讼及相关法律事务的影响，戴姆勒集团支出42亿欧元，研发费也从去年的91亿欧元增加到97亿欧元，戴姆勒集团的支出持续上升。 “业绩表明顾客对产品有很强的诉求，但对2019年的收益表现不满意。 戴姆勒需要大幅提高盈利能力，集团需要采取措施削减价格，增加现金流，为未来战术奠定基础。 ”。 康林松说。

海外100多家车企工厂停工

过去一周，欧美地区疫情集中爆发。 欧美汽车产业的两大“心脏”——美国底特律和欧洲地区停滞不前。 最近，国外车企为了避免疫情，纷纷关闭工厂，减少聚集引发的感染风险。

记者了解到，大众、戴姆勒、菲亚特·克莱斯勒、沃尔沃、雷诺、psa、福特、日产、丰田在内的欧洲地区的生产情况受到一定程度的影响，甚至连打算在德国柏林建厂的特斯拉，由于疫情，

“为了降低新冠引发肺炎的疫情风险，大众计划有序关闭欧洲工厂，让更多的员工在家工作。 另外，公司的办公室流程、供应系统、物流系统等方面也制定了适应疫情快速发展的调整计划。 ”。 迪斯最近做出了这样的表现。

与大众分批关闭工厂不同，戴姆勒3月17日宣布，欧洲地区大部分工厂暂停运营，部分行政事业随之停止运营，目前预计停工期为两周。 宝马方面也开始关闭位于欧洲和南非的工厂，预计停产将持续4周。 随着疫情的迅速发展，宝马表示越来越多的工厂可能会受到影响。 虽然略优于欧洲，但记者表示，日前美国汽车工人联合会( uaw )紧急呼吁底特律三大汽车企业福特、通用电气和菲亚特关闭克莱斯勒工厂。

对此，迪斯坦率地表示，虽然中国的疫情防控非常成功，但德国、欧洲做不到，“德国的疫情防控也很有效，但环境、医疗体系与中国不同，解决危机的手段也不同。”

资深汽车拆解师林示对记者说，随着疫情迅速在欧洲蔓延，跨国大型车企未来时期内的波及面将更加广泛，停产不可避免。