“中汽协：2020年汽车市场有望逐步企稳”

受宏观经济放缓、支出提前释放、经贸摩擦带来的不明朗性、网约车新业态快速发展等多方面因素的影响，2019年中国汽车产销量同比下降7.5%和8.2%。 专家表示，28年持续高增长后，一定的调整属于正常的市场行为。 从经济增长预期、汽车千人保有量等数据来看，中国汽车市场仍处于增长空之间。

1月13日，中汽协公布的2019年汽车领域数据显示，2019年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，但产销量继续位居世界第一。

中国汽车工业协会副秘书长师建华说，尽管从2009年开始汽车工业下滑，但2028年持续高速增长后，一定的调整是正常的市场行为，“没有产业是不调整就上升、有上升、领域持续快速发展的道路。” 师建华说，这有助于大家更加冷静地看待市场，有助于产业未来健康的快速发展。

去年下半年企业稳定明显

国务院快速发展研究中心产业经济研究部助理研究员周毅在接受经济日报记者采访时表示，2019年汽车产业业绩不佳，主要受到宏观经济放缓、费用诉求提前释放、经贸摩擦引发的不明朗、网络合同车新业态快速发展等多方面因素的影响。

但是，在汽车市场低迷的情况下，2019年12月的数据闪烁着亮点。 数据显示，2019年各月汽车产销连续负增长，上半年降幅更为显著下半年逐步好转，其中12月当月销售下降0.1%，与去年同期基本持平。

“2019年5月以来，每月的汽车销售额与去年同期相比呈减少趋势( 8月除外)。 特别是12月的销售额比去年同期减少0.1%，与去年水平基本持平。 企业的稳定状况很明显。 ”。 周毅说。

2019年12月，轿车、商用车、新能源汽车销量不错。 具体来说，轿车销售221.3万辆，环比增长7.6%，同比增长-0.9%。 商用车44.5万辆，环比增长11.3%，同比增长3.9%。 与2019年11月轿车-5.4%的增长率相比，12月的降幅达到4.5个百分点。 周毅说:“这个幅度相当大，2019年取得了好尾巴。”

自主的企业品牌将受到市场的洗礼

虽然自主企业品牌轿车的市场份额有所下降，但在2019年形势比去年严峻的背景下，自主企业品牌仍表现出一定的韧性。 就市场占有率而言，2019年自主企业品牌降幅比去年略好。

“曾经是卖方市场，现在和今后都是买方市场。 如果产品不行，市场一定不会同意。 ”。 师建华认为，过去许多自主企业品牌取得一定成绩，是因为市场大环境好。 现在外资企业品牌进入，市场竞争加剧，只有一些自主企业品牌经受住了考验，取得了真正的进步。 例如，长城的汽车持续增长了几个月，吉利也发展得很快。

“目前39.2%的市场份额确实比以前有所下降，但我们相信今后一定能守住，也许会更好。 ’师建华认为，自主企业品牌非常有希望。

保有量还在增长空之间

中汽协预测，全年汽车市场跌幅将收窄至2%。 师建华表示，目前汽车产业正处于从数量增长向优质快速发展的过程中，市场有望逐渐稳定。

最近，根据世界银行公布的2019年全球20个国家的数据，中国每千人的汽车保有量为173辆，排名第17位。 美国每千人拥有汽车837辆，是中国的近5倍。 由此可见，中国汽车市场仍处于较大的增长空之间。

数据显示，截至2019年底，我国私家车保有量突破2亿辆。 对此，中国汽车工业协会副秘书长许海东表示，随着中国汽车保有量的提高，二手车市场将保持非常迅速的增长。 从国际上看，发达国家的二手车交易量通常是新车的两倍以上，中国市场的未来也正朝着这个方向发展。

周毅也认为，从长远来看，经济增长预期、居民收入持续增长、汽车千人保有量等多项指标表明，中国汽车消费市场仍有很大潜力。 (记者刘瑾)