“滴滴发布新产品 新系统可让乘客的出行时间可下降30%”

前几天，滴滴顺风车在哈尔滨、太原等城市相继进行了试运行。 此次滴滴在顺风车产品中引入失信人员筛选机制，被公开查询的失信被执行人未能登记为顺风车车主。 为了保障司乘权益，滴滴平台将原客户的“信任值”升级为“行为点”，评价差、投诉多的客户，行为点过低，可能影响顺风车服务的正常采用。 现在，滴滴顺风车能否以更安全的姿态回归，还有市场的考验。

29日，在滴滴拼盘4周年之际，发布了滴滴举办媒体开放日和新拼车产品，分别满足了时效和性价比高的两类顾客的诉求，让乘客获得了更优惠的拼车价格，提高了司机的收益。 另外，滴滴将于12月3日宣布在北上广等26个城市优惠1成，最高减少100元的活动，从而创造首个“全民拼车日”。 那么，新的拼车模式如何提高乘客的出行体验，增加司机的盈利感呢？

平台补助司机，乘客不必为了堵车和绕道花很多钱

滴滴下车是年末基于快车的衍生产品，由快车司机和车辆提供服务，系统通过大数据算法匹配路线较近的乘客，共享车上所有座位，分担车费，降低出行价格。 记者日前观察到，滴滴汽车新车型在部分城市上线，引起广泛关注。

滴网约车执行总裁陈熙介绍说，新的拼车致力于让乘客价格更有价值，让司机的盈利感更强。 具体来说，这次滴滴新升级的拼车具有两个侧重于时效、有价值的不同客户需求的功能。 首先，对于重视更快出发的顾客，可以在快速列车页面上勾选“接受拼车”进行订购。 空车和拼车的载人车都来接，出发后坐快车路线行驶，中途拼车的话，可以享受拼车的价格。 另外，通过“联合出发”功能，客人可以在出发时以联合费用乘车。 客户可以在联合独立页面上提前订购。 系统拼车后再叫车。 预订单便于系统有一定数量的拼车诉求，提高拼车率和顺路度。

新的拼车模式可以提高乘客的出租车体验，降低出行价格，拼车也是司机降低空行驶率、多拿报酬的重要收入构成。 滴滴运营负责人姜星泽说:“在整个行驶距离上遇到堵车、绕行等情况时，虽然会产生一些额外的费用，但乘客已经是一口价了。 乘客不会额外付费。 堵车和绕行引起的额外时间和行驶费由平台支付给司机。 过去一个月，我们用数据推算，其实比只有快车的司机贵14.28%。 为什么比这个数字高呢？ 拼车在同一时间可以订购多个，但快车在同一时间只能接受一个订单。 同一时间完成的订单越多，司机获得冲压成形的奖励就越多。 ”。

拼车自主开发新系统:乘客出行时间减少30%；

但是，在一点点的生活场景中，客户也常常等不及，要面对折回快车、等车、耽误时间、车费不低等的“痛点”。 我该怎么处理这些问题呢？ 对此，滴滴出行cto张博表示:“拼车的价值创造，是多名乘客共有的这个距离，他们共享的是汽车的能源、司机的服务时间、道路资源的消耗。 背后的黑科技是我们自己开发的供需预测系统。 ”。

张博说，今年以来，这项技术使所有拼车乘客的出行时间下降了30%。 “我们马上给延迟保障。 我告诉你，你提出拼车指控的时候，某个时间到的。 如果我们没有在这个时间到达，我们会给乘客补偿。 要想在今后30分钟内知道哪里都有堵车，可能并不百分之百准确。 滴通过大数据，通过最先进的人工智能算法，敢于补偿，也表达了我们对科学技术的信心。 ”。

然后，滴滴下车的总经理盛克华宣布，滴滴将于12月3日在全国26个城市减价1成，减少最高100元的活动，创造了第一个“全民拼车日”。 “在北京，从国贸到地面，平时拼车只需要80元，当天拼车只需要8元。 从东京到通州通常需要40元，当天拼车4元，4元很值得。 上班打车需要100元，当天只需要10元。 可以省90元。 ”。