“钢铁领域去产能换“活法”：加快转型升级 推进节能减排”

年实现扭亏为盈，年利润大幅增加，年利润达到历史最好水平……过去三年，我国钢铁业累计产能超过1.5亿吨，全面产出1.4亿吨“地条钢”后，逐渐走出产能过剩困境。

去产能后，钢铁业怎么样？进入2019年，钢铁业迎来了企业稳定回暖的局面，也出现了产量增加、利润下降的问题。 应该如何看待目前钢铁业的运行状况？ 钢铁公司如何应对？ 记者就此进行了采访。

变革升级已经是领域的主流

钢铁公司抛弃了以量取胜以前流传下来的观念，转向了追求优质快速的发展

“这是去年开发成功的世界首款2000MPa级热成型汽车钢，取代了市场上常见的1500MPa级热成型钢，可以将汽车零部件减重10%至15%。 这是海尔冰箱用的家电板。 多么平坦，一个气泡都没有……”进入河钢集团唐钢高强度汽车板企业后，总经理周国平热情地介绍了拳头产品，真是琳琅满目。

几年前的川钢不是这样的样子。 年前，河钢所有产品中，建筑用钢等普通钢材占8成左右。 目前，河钢已成为国内第一大家电板供应商、第二大汽车钢供应商，高端品种钢的比例增加到72%。

变化从生产能力开始。 三年来，作为领域龙头的河钢积极响应生产能力号召，积极减少346万吨炼铁生产能力、502万吨炼钢生产能力，相当于减去原生产能力的1/10。 “钢铁领域经过几十年的快速发展，已经完成了规模积累，消除了生产能力，这在所有领域都从对规模的追求转向了对质量、结构、产品的追求。 ”河钢集团党委书记、董事长于勇告诉记者，在规模化快速发展的阶段，钢材生产后不会困扰销售，公司越来越关注价格、费用、效率，但不太关注市场和客户，“目前竞争越来越激烈。 我们必须抬头看市场，瞄准高端诉求，调整客户结构，让自己实现转型升级。 ”

做减法必须下决心，做加法必须尽力。 为了抢占中高档市场，河钢抓住人才引进，大力加强创新，抓住渠道拓展，努力打造企业品牌。 年，河钢通过控股的海尔钢开通了进入高端家电用钢市场的渠道。 他们与奔驰、宝马等国际大型汽车制造商合作，深耕汽车板市场，将汽车钢制品从单一产品系列化到产品，实现了全面覆盖普通钢级到超高强度钢级各系列产品的跨度。

人也有我，拼价格，人也没有我，人有我精，拼特色，这两年，很多钢铁公司逐渐抛弃了以量取胜之前流传下来的观念，转向了追求优质快速的发展。 已转向钢铁领域主旋律:宝武钢铁经过多次技术革新，形成了以汽车用钢、核电用钢、硅钢、百米重轨、航空航天特殊材料等为代表的高端精品家族。 太钢集团自主研发600毫米宽的“手撕钢”，可广泛用于航空空航天、石油化工、电子等行业，填补了国内空白色……

“钢铁业的转型才刚刚开始，未来智能制造等新技术的应用将深刻改变全领域的面貌”于勇指出，智能制造克服了过去生产中人为因素过多的弊端，提高了产品质量，改善了性能，同时，生产拉 他给记者描绘了以下场景:今后，终端客户将通过手机向家电制造商发送张家庭的照片，钢厂可以在家里的电路板生产过程中在客户定制的家电表面涂抹照片，整个管道的生产还没有停止……

“建设制造强国对钢材产品的质量提出了更高的要求。 钢铁公司应当从单一的材料供应商转变为能够统一提供材料、推荐方案、后续加工采用方案等延伸服务的材料供应商。 ”。 中国钢铁工业协会副会长骆铁军也认为，通过智能制造降低价值成本、提高效率、提高质量，对培育钢铁领域增长的新动力非常重要。

绿色迅速发展到大势所趋

到年底，点区钢铁公司必须有60%左右的生产能力完成超低排放改造

进入川钢唐钢工厂，就像来到绿树成荫的公园一样，即使是在生产繁忙的高炉工厂，地面也是干净无尘的，出铁时的烟尘都被粗排气管吸入了。 近年来，河钢唐钢通过实施高炉出铁场、转炉除尘、烧结机脱硫脱硝等项目，达到了超低排放标准。

“以前认为没用的东西，现在看起来像珍宝了。 芝麻粒那么大的东西，即使聚集起来也是很大的量。”勇先生说，加强节能环保与公司的利润增长并不矛盾。 “钢铁生产产生的粉尘有铁精粉，烟尘有煤气。 这些表面上看起来像是排放的，但反过来看是财富的流失。 我们通过环保改造，减少了排放量，也实现了能源资源的回收利用。 其实是很划算的买卖。 ”。

放眼全国，许多公司和川钢一样，也在大力推进绿色快速发展，钢铁业的环境保护指标不断改善。 据统计，与2005年相比，要点钢铁公司平均吨钢综合能耗从694公斤标准煤降至555公斤标准煤，与世界先进水平的差距大幅缩小。 吨钢的二氧化硫、烟粉尘排放量的减少幅度也分别达到了8、7成。