“未来30年综合立体交通网蓝将出 布局国际航空枢纽等一批重大工程项目”

原标题:出现今后30年综合立体交通网的蓝图

布局国际航空空枢纽等重大工程项目，在建设等多个领域受益匪浅

交通强国建设的新征程已经展开，综合立体交通网是重头戏之一。 在9月24日国务院信息办公室新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，《交通强国建设纲要》是总统领、总要求，在他的指导下，下一步将制定《国家综合立体交通网规划纲要( 2021-2050年)》(以下称为《纲要》)，未来将

《经济参考报》记者介绍，目前，从中央到地方，《纲要》的编制工作已经密集启动，这是指导我国未来30年综合交通快速发展的顶级设计。 国家综合立体交通网是我国交通基础设施最高水平的空间互联网，强调各种交通方法的统一规划、立体互联互通，加快了国际航空空枢纽、铁路专线等多项重大工程项目的建设，交通基础设施中长期

未来的交通网重视立体互联

最近，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，提出到2035年基本建设交通强国。 其主要任务是基础设施配置完整，立体互联。 建设现代化优质综合立体交通互联网，构建方便畅通的城市(群)交通网，形成覆盖广泛的农村交通基础设施网，构建多层次、一体化的综合交通枢纽系统。

作为指导综合交通互联网布局的“总计划”，《纲要》从今年4月开始正式编制员工，涵盖铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等各种运输方式，是未来30年我国综合立体交通网的总体要求、规划目标、规模结构。

“过去各种交通方式相对独立迅速发展，但这次是整体规划、协调管理，各种运输方式的立体互联互通上升到了新的高度，发挥了它们的比较特点和组合效率。 ”。 北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立在接受《经济参考报》记者采访时做了以下发言。

日前，交通运输部印发的《国家综合立体交通网指标框架》指出，交通网规模既要满足经济社会快速发展的诉求，又要避免过度超前造成浪费。 并且，铁合适则铁，公共合适则公，水合适则水，空合适则空，切实发挥综合交通运输系统的组合效率和规模效益，实现各方法之间的顺利衔接转换 此外，还需要安全、可靠、方便、高效、绿色聚合。 值得注意的是，交通网的规划建设必须遵循经济快速发展的基本规律，加强交通债务风险的防控，提高顾客的经济负担性，适应经济社会的快速发展需要。

据悉，近期江苏、四川、安徽、浙江、湖北等多项编制业也密集启动，稳步推进。 安徽省交通运输厅厅长章义表示，结合《纲要》安徽篇的编制，各方面将补充高速公路、航空、港等快速发展短板，着力完善交通基础设施互联网，加快构建现代综合交通体系。

一批重大工程项目正在抓紧部署

“铁路是国民经济的大动脉，也是我国重要的基础设施和重大的民生工程，是综合交通运输系统的核心，建设交通强国铁路必须更率先实现现代化。 ”国家铁路局副局长于春孝在新闻发布会上表示。

他表示，在基础设施布局上，推进干线铁路、城际铁路、城域(郊区)铁路、城市轨道交通融合快速发展，建设优质快速发展的铁路互联网和综合交通枢纽。 优化运输结构，加快港口集疏运输铁路、物流园区、大型工矿公司铁路专线等“公转铁”点项目建设，推进大宗货物和中长距离货物运输有序过渡到铁路。