“我国乡村物流有望迎来建设高潮 需加大政策扶持”

无论是弥补基础设施投资的短板，还是激励农村巨大的支出市场，农村物流建设都已经成为政策的重要发展点。 最近，许多部委频发新政，地方也在加快布局，致力于打通“最后一公里”。 业内专家表示，中国乡村物流有望迎来建设高潮，为挖掘内需潜力注入动力。 另外，随着乡村物流基础设施的健全，以往乡村物流中存在的“涨价”等末端乱收费的乱象也有望得到处理。

乡村市场成为扩大内需的力量

乡村市场已成为扩大内需的重要行业。

7月30日召开的中共中央政治局会议，提出要挖掘国内诉求潜力，扩大最终诉求，比较有效地启动农村市场，多采用改革方法扩大费用。 会议提出，稳定制造业投资，实施城乡老小区改造、城乡冷链物流设施建设等短板工程，加快新闻互联网等新型基础设施建设。 7月31日召开的国务院常务会议要求扩大电子商务进入农村的面，加快农产品冷链物流短板的补充。

8月12日，交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团企业联合印发《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流优质快速发展的意见》(以下简称《意见》)，实现农村地区物流诉求规模小、布局分散的现实

事实上，对比近年来农村物流快速发展滞后的现状，财政、改制、商务、交通等部门相继发布了一些政策文件，要点处理基础设施不足，新闻化标准化程度低，城乡联合配送体系不健全，冷峻

到处都在加速引进。 例如，河南省今年将采取多项措施补充农村物流短板，推进完整的农村物流体系，配置资金5000万元，支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市(县)首批城乡高效配送试点城市的建设。 广西加快县、乡、村三级农村物流互联网节点体系建设，今年年底提出农村物流互联网节点覆盖率达到80%，明年年底达到90%。 甘肃省日前印发文件，安排农村物流互联网节点建设和加快农村物流快速发展的工作。

专家认为，随着物流基础设施包括冷链物流工程的实施，冷链物流建设将迎来快速发展，物流业的冷链短板将逐渐得到补充，国内诉求将进一步释放。

“农村地区基础设施薄弱、流通价格高等问题依然存在，高质量农产品滞销、价格居高不下的问题时有发生。 ”。 商务部流通促进中心供应链处处长兼农产品流通促进中心主任王水平在接受《经济参考报》记者采访时表示，农村市场是我国当前和未来时期扩大内需、保持经济稳定快速发展的关键。 有效启动农村市场的关键是比较有效地推进“工业产品下乡”和“农产品城市化”，两者都需要物流支撑。

王级认为，补充“最后一公里”短板，有助于促进高质量工业资费进入农村市场，推动农村资费升级，缩小城乡资费差距。 有利于处理农产品“销售难”的困境，增加农民收入，提高费用能力。 加快农村交通、仓储等基础设施建设，为农村振兴奠定产业基础，增强“造血”能力，有利于培养内生快速发展动力。 有利于完善城乡共同配送体系，建立畅通高效的双向流通渠道，降低物流价格，提高物流效率。