“一线员工托举出高精度轨道板 为高铁报价护航”

中国高铁开行，创造了时速200公里至300公里、350公里、甚至480公里以上的新记录。 在高速铁路建设中，硅轨板没有直接承载轨道，其质量如何直接决定未来高速铁路的运营安全和乘坐舒适度？

crtsⅢ型轨道板是中国自主开发的科学技术成果，其精度要求达到毫米级。 如何生产合格的crtsⅢ型轨道板？ 笔者最近在北京沈高铁京冀段进入施工中的巨大各庄制板厂，进行了一体化探索。

检测机器人在项目部“放置了一颗卫星”

用于crtsⅢ型导轨板的wj-8型紧固件，对“同一轨道台的两邻接套筒中心间距离”的精度要求非常高，允许偏差为正负0.5mm。

中铁二十二局集团二企业京沈客专京冀段项目部经理秦飞介绍了此前CRTsⅲ型轨道板外形尺寸偏差的检测方法，采用智能型全站仪+检测工装进行了依次测量。 该方法检测效率低，检测一块轨道板需要40分钟以上，而且检测质量难以保证，不能满足精度要求。

在项目部所属的巨大各庄制板场制作了高精度轨道板，该项目技术小组决定与西南交通大学等单位合作，在检测方法上展开攻关。 一开始，他们用人工智能的手段检测到了轨道板。 年7月，课题组提出共同控制机器人和三维成像仪。 介绍说这涉及两个不同的行业，如何结合机械设备和电子光学设备是轨道板自动化检测技术的关键。

通过先后向机器人和三维成像仪的制造商学习，他们清楚地了解了两种设备的商业原理、基础开发语言，课题组制定了交互控制机器人和三维成像仪的程序。 其次，比较机器人法兰前端坐标系与三维成像仪坐标系的相对关系如何正确标定，进行攻关。 基于科技处工程师叶昌尧提出的手眼标定方法，通过某计量研究院提供的标准品三维坐标，课题组最终建立了检测系统的性能分解和精度评价体系。

另外，课题组将每块轨道板的检测时间从45分钟缩短到6分钟，同时实现了检测精度优于正负0.15毫米的检测成果共享系统。

经中国工程院院士、武汉大学教授刘经南等11名专家组成的专家组论证，“集成智能机器人和三维成像装置的高速铁路CRTsⅲ型轨道板自动检测方法与应用”的技术成果达到国际先进水平。 据此，制板场在轨道板自动检测技术方面“放置了一颗卫星”。

每个轨道板上都有“身份证”

事实上，在任何生产工程中，这里的一线科研人员都很重视技术创新，并经常取得突破。

在保管轨道板的区域，操作员轻轻按下按钮，淋浴一样的大喷嘴的装备就会喷出水，让轨道板“洗澡”。 “这个轨道板养护自动淋浴系统，也是我们员工的发明创造。 ”项目部副社长闲立雄自豪地说。

必要时，轨道板生产初期在水养池养护3天，然后运输到蓄留板区覆盖土工布，在此期间需要洒水养护。 过去的方法是，工人爬上高轨道板收纳区，拿着水管洒水养护，前后需要7天。

年8月，秦飞突发奇想:可以参考农业灌溉的淋浴系统进行养护吗？ 技术小组通过研究，很快设计出了适合轨道板养护的淋浴系统，并在储存板区安装了输水管道和自动喷头。 该系统可实现各方面的淋浴养护，设定为每小时喷洒15分钟，彻底处理了人工喷洒效率低、洒水不均匀、轨道板表面易破裂等问题。

轨道板大多为长5.6米、宽2.5米、厚0.2米，由于双向预应力较大，这种超薄混凝土结构在施工中容易发生“翘曲”现象，如果不能很好地解决，未来高速铁路的运行稳定性和旅客的乘坐

为此，项目部副总经理张晓星带领技术人员为使轨道板平整度合格率达到100%，即在底模上设置倒拱以抵消轨道板的上拱变形，并在蒸汽养护中对轨道板采取恒温循环补水方法。

在轨道板场中，可以看到每个成品在轨道板的一侧贴有二维码。 手机一扫，马上就会传出那个轨道板各种技术参数的消息。 “相当于轨道板身份证。 ”。 秦飞表示，轨道板场建成后，项目部提出了基于生产新闻化管理的轨道板生产标准化。 与某软件开发商合作，技术集团优化“铁路crtsⅢ型轨道板生产管理新闻系统”，与试验室、混炼站、电子施工日志系统数据无缝连接，“保存轨道板各技术参数，生产新闻 ”。

工程中的问题是创新的突破口

根据要求，轨道板在投产前进行轨道板的静载荷抗裂性能试验。 其他板厂一般从厂家购买液压轨道板静载荷抗裂试验机一体型，该设备价格昂贵，试验次数少，因此利用率低。

年6月，项目工程技术部长李超和技术人员经过反复论证，创造性地研制出结构简单、采用方便、成本低廉的轨道板静载抗裂试验机，节省价格40万元以上。

轨道板从工厂生产水养护后，需要调整储存板区继续养护保管，此前大多是将轨道板平放在台车的方形木上后再运输到储存板区。 工厂必须把轨道板翻过来弄平，运到储藏板区时必须把轨道板翻过来立起来。 重复翻转板易损伤轨道板底边角，费时费力，安全系数低。

工程中的问题是创新的突破口。 于是，秦飞组织召开了研讨会，经过多次方案对比，最终在运输台车上焊接了h型钢结构，实现了轨道板的立式运输，避免了翻转板、立板的操作，提高了运输效率和质量。

轨道板张紧后，进行混凝土浇筑和蒸汽养护。 为了防止千斤顶在轨道板蒸汽养护过程中发生变化，机械锁定必须锁定千斤顶，防止气缸收缩引起的拉伸控制力值的变动。 另一方面，板场一次生产8块轨道板，相互之间的预应力钢丝采用连杆连接，停止蒸汽养护后，千斤顶锁定的机械锁无法人工直接解开。

张晓星和技术人员发现，许多板场在解锁时使用对千斤顶施加一定力的值或使用“锤法”时，存在蒸镀完毕的轨道板内的预应力钢丝容易变动的缺点。 为了不损伤设备，他们发明了千斤顶式机械锁定的解锁设备，操作时使用该设备进行解锁，同步开放，则在开放时不会对千斤顶施加拉伸力的超张现象，可以提高轨道板的施工质量。

一个创新，保证了一个优质轨道板的诞生，最终铺设在高铁道床上，托起了腾飞的中国高铁。 在这一过程中，巨大的各庄轨道板场先后申请了专利12项、软件著作权1项、小改革100项。